Das Transportrad (Lastenrad) ist ein Fahrrad, das der Bewegung von Lasten und/oder Personen dient. Neben Zweirädern sind auch zahlreiche Dreiräder und manche Vierräder zu finden, die je nach Aufgabe, Zweck und Einsatzgebiet mit verschiedenen Aufbauten ausgerüstet sind.

Bauformen

• Das Bäckerrad mit großem und stabilen Gepäckträger vorne und hinten. Für den Transport eines großen Brot- oder Semmelkorbes ist oft ein besonders kleines Laufrad montiert. Eine Variante davon ist das Postfahrrad für Briefträger, das meist einen tiefen Einstieg hat um das häufige Absteigen zu erleichtern. Die speziellen Boxen oder Taschen sind hinten und vorne gut befestigt, die Last ist damit möglichst gleichmäßig auf beide Räder verteilt. Der stabile und breite Ständer verfügt oft über Rollen. Dies ist das wohl häufigste Transportrad in Deutschland.
• Der Vorderlader Long John, mit einer tiefen Ladefläche zwischen Lenker und Vorderrad. Die Lenkbewegung wird mit einem Gestänge oder Seilzug übertragen. Das Long John wird in weitgehend unveränderter Bauform seit etwa 1930 von verschiedenen Fahrradmanufakturen hergestellt. Seit einigen Jahren erlebt diese Rahmenform eine Renaissance – zahlreiche Hersteller bieten inzwischen Lastenräder mit ähnlichem Konzept an, beim Bakfiets ersetzt dann eine Box oder Kiste die Ladefläche.
• Der Hinterlader. Diese etwas seltenere Bauart ähnelt einem Tandem mit Gepäckbox oder Ladefläche anstelle des hinteren Fahrers.
• Das Longtail gleicht einem normalen Rad mit verlängertem Radstand hinter dem Fahrer. Die Fracht befindet sich seitlich und über dem Hinterrad, auf dem Gepäckträger(n) oder in Satteltaschen. Es existieren auch Umbausätze.
• Der Frontlader, baulich zwischen Bäckerrad und Long John gelegen, transportiert die Last über dem kleinen und mittels Gestänge angelenkten Vorderrad.
• Dreirad mit Lastenträger hinten. Bei diesen Fahrzeugen werden meist zwei weit auseinander stehende Hinterräder über ein Differential angetrieben. Zwischen den Hinterrädern ist Platz für die zu transportierende Last. Fahrrad-Rikschas und Fahrradtaxis sind Beispiele für dieses Konstruktionsprinzip.
• Dreirad mit Ladefläche vorne. Diese Dreiräder zeichnen sich durch zwei gelenkte Vorderräder und ein angetriebenes Hinterrad aus. Die Ladefläche befindet sich zwischen den beiden vorderen Rädern. Dieses Prinzip hat den Vorteil, dass sich die Last im Sichtbereich des Fahrers befindet. Bis zu 30.000 solcher Räder fahren heute durch Kopenhagen.^[1] Dieses Prinzip hat den Nachteil, dass die Last beim Lenken geschwenkt wird. Dies kann mit einer Achsschenkellenkung vermieden werden. Ein Beispiel für dieses Konstruktionsprinzip sind die Lastenräder des dänischen Fahrradherstellers Nihola.

Nutzungen

• Familienrad
• Logistik Kurier-, Express-, Paketservice
• Gewerbliche Nutzungen in Unternehmen: Zustellung von Produkten, Speisen, etc; Diensträder für Erledigungen,
• Spezialräder für Dienstleister: Mobile Werkstatt für z.B. Fahrradservice, Fensterreinigung, Maler, Kaminkehrer, ambulanter Messerschleifer (früher),
• Gastronomie und Promotion Kaffeefahrrad Das Eisfahrrad zum Verkauf von (offenem) Speiseeis ist meist drei- oder seltener vierrädrig, und bietet neben einer großen Kühlbox mit Eisbirnen auch einen Sonnenschutz. Der Verkauf in der Stadt, im Freibad oder am Strand wird klassischerweise mit einer großen Glocke angekündigt. Moderne Versionen sind neben den obligatorischen Kälteakkus teilweise auch mit einer Spülwasserversorgung und Kühlaggregat zum Anschluss an das Stromnetz ausgestattet.

• Lastenfahrrad in Indonesien

• Kindertransportrad

• Lastenfahrrad zum Kindertransport in Eindhoven, Niederlande

• Postfahrrad im Pariser Postmuseum

• Wassertransport in Mexico

• UPS Lastenfahrrad in Hamburg

• Lastenfahrräder in Sanya (Hainan)

• Transport von Bienenstöcken mit dem Lastenfahrrad Musketier in Rockenberg

Transportkapazität

Tagung Wien

20.–21. März 2017 findet in Wien im Museumsquartier eine Tagung der European Cycle Logistics Federation zum Thema Transport per Lastenrad statt. Es wird geschätzt, dass fast ein Viertel der Lkw-Fahrten in Städten durch Lastenräder – insbesondere zur Feinverteilung – ersetzt werden kann. Seit Anfang März 2017 fördert (auch) die Stadt Wien den Ankauf von Lastenrädern – durch Private sowie Betriebe.^[3]

Weitere Transportmöglichkeiten am Rad

• Gepäckträger
• Fahrradkörbe
• Fahrradtaschen vorne und hinten, jeweils seitlich des Laufrades angebracht
• Taschen „über dem Lenker“
• Fahrradanhänger, Einspuranhänger, auch als Kinderanhänger
• Rahmentaschen, im vorderen Zwischenraum des Diamantrahmens
• Lenkertaschen, etwa für Karten
• Seitenwägen
• Kindersitze, vom altmodischen „Traktorensitz“ bis hin zum heutigen Schalensitz
• Werkzeugtaschen bzw. Dosen aus Kunststoff, Leder oder Blech „unterhalb“ des Sattels
• Getränkeflaschenhalter, meist am Unterrohr

• nutzrad.de Übersichtsseite über fast alle am Markt verfügbaren Transporträder
• CAR GO BIKE BOOM Buchprojekt zur Geschichte, Technik und Kultur von Transporträdern
• longjohn.org: Informationen, Bilder und Links zu Long-John-Rädern
• Informationen zur Historie des Lastenfahrrads
• VELOTransport.de ist ein u. a. vom BMVI gefördertes Informationsportal für Produkte und News rund um das Thema Transporte mit dem Fahrrad.

1. ↑ Holger Dambeck: Wem die Straße wirklich gehören sollte. Stadtverkehr in Deutschland. In: Spiegel Online. 15. September 2011, abgerufen am 12. Januar 2017. 
2. ↑ Musketier auf radkutsche.de abgerufen am 9. Juni 2016
3. ↑ Lastenrad statt Lkw: Konferenz in Wien orf.at, 20. März 2017, abgerufen 20. März 2017.