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Ascensor de barcos (8494 views - Transportation - Air Water Earth)

Un ascensor o elevador de barcos o esclusa ascensor (en francés, boat lift, ship lift or lift lock), es una obra de ingeniería diseñada para el transporte de embarcaciones entre agua a dos alturas diferentes, y es una solución alternativa a las esclusas o al canal de plano inclinado. Puede ser tanto de movimiento vertical, como elevadores en Alemania, Bélgica, el "Les Fontinettes"" en Francia o el elevador de barcos Anderton en Inglaterra, o de rotación, como la Rueda de Falkirk, en Escocia, con una elevación de 35 m.[1]​ El Ascensor funicular de Strépy-Thieu, en Bélgica, con una diferencia de casi 74 metros entre dos cauces, es el elevador de barcos más alto del mundo[2]​ hasta que se concluya la construcción del elevador incorporado a la presa de las Tres Gargantas en China, que tendrá 113 metros.
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Ascensor de barcos

Ascensor de barcos

Un ascensor o elevador de barcos o esclusa ascensor (en francés, boat lift, ship lift or lift lock), es una obra de ingeniería diseñada para el transporte de embarcaciones entre agua a dos alturas diferentes, y es una solución alternativa a las esclusas o al canal de plano inclinado.

Puede ser tanto de movimiento vertical, como elevadores en Alemania, Bélgica, el "Les Fontinettes"" en Francia o el elevador de barcos Anderton en Inglaterra, o de rotación, como la Rueda de Falkirk, en Escocia, con una elevación de 35 m.[1]

El Ascensor funicular de Strépy-Thieu, en Bélgica, con una diferencia de casi 74 metros entre dos cauces, es el elevador de barcos más alto del mundo[2]​ hasta que se concluya la construcción del elevador incorporado a la presa de las Tres Gargantas en China, que tendrá 113 metros.

Historia

El primer elevador de barcos conocido fue una bañera de elevación de embarcaciones de 2,5 ton en el canal de la minería Churprinz en Halsbrücke, cerca de Dresde. Elevaba barcas 7 metros sin el uso de cajones. El ascensor funcionó entre 1789 y 1868.[3]​ Durante un período de tiempo después de la apertura de los elevadores de Churprinz eran de carácter experimental, informando el ingeniero James Green que se habían construido cinco entre 1796 y 1830. Se le atribuye la invención a Dr James Anderson Edimburgo.[4]​ El libro Commonplace de Erasmus Darwin de fecha 1777-1778 incluye un diseño para una elevador de canal basado en cajones llenos de agua equilibrados en la página ejemplo 58-59.[5]

Un ejemplo de estos primeros ascensores fue el construido en Mells en el Canal Dorset y Somerset.[4]​ Ascensores en la sección de barco bañera del Canal Gran occidental entraron en funcionamiento en 1835 convirtiéndose en los primeros ascensores de barco experimentales fuera de Gran Bretaña.[6]

El Peterborough Lift Lock diseñado por Richard Birdsall Rogers se abrió en 1904 en Canadá. El sistema de elevación es operado por gravedad solamente, con el compartimento superior del sistema de dos huecos cargado con un peso adicional de 30 cm de agua para dar aún mayor elevación.

El elevador con mayor altura del mundo,[2]​ con una diferencia de altura de 73,15 metros y capacidad de Clase Europea IV (1350 toneladas), es el Ascensor funicular de Strépy-Thieu en Bélgica. Como está proyectado, el nuevo elevador de barcos en la presa de las Tres Gargantas será aún mayor y será capaz de levantar buques de hasta 3000 toneladas de desplazamiento.[7]

Se ha informado de que el elevador de barcos en Longtan será aún mayor, con una elevación máxima vertical de 179 m en dos etapas cuando esté terminado.[8]

Elevadores de barcos

Notables elevadores de barcos
Nombre Localización Apertura Desplazamiento
(toneladas)
Dimensiones Elevación vertical
(metros)
Tiempo del ciclo
(minutos)
Anderton boat lift Reino Unido Reino Unido 1875 250 22.9 x 4.7 x 2.9 m 15,25
Fontinettes boat lift Francia Francia 1881–1888 300 39 x 5.2 x 2 m 13,13 5
Elevadores del Canal del Centro (varios) Bélgica Bélgica 1888–1917 360/350 40.1 x 5.06 x 2 m varios 16,93
15,4
Elevador de barcos Peterborough[9] Canadá Canadá 1904 1300 42.7 x 10.1 x 2.1 m 19,8 10
Kirkfield Lift Lock Canadá Canadá 1907 1300 42.7 x 10.1 x 2.1 m 14,9 10
Elevador de barcos Niederfinow Alemania Alemania 1934 85 x 12 x 2.5 m 36 20
Elevador de barcos Rothensee Alemania Alemania 1938 1000 85 x 12.2 x ? m 16 20
Elevador de barcos Henrichenburg Alemania Alemania 1962 90 x 12 x 3 metres 14
Elevador de barcos Henrichenburg Alemania Alemania 1962 600 67 x 8.2 x 2 m 14 25
Ronquières inclined plane lift Bélgica Bélgica 1968 1350 91 x 12 x 3.7 m 68 22[10]
Scharnebeck twin ship lift Alemania Alemania 1974 1350 105.4 x 15.8 x 3.4 m 38 3
Elevador de barcos presa de Krasnoyarsk Rusia Rusia 1982 1500 90 x 18 x 2.2 m 104 90
Elevador de barcos presa de Geheyan China China 1987 300
Rueda de Falkirk Reino Unido Reino Unido 2002 600 21.33 x 6.0 x 1.37 m 24 4
Elevador de barcos presa de Danjiangkou China China ? 450
Ascensor funicular de Strépy-Thieu Bélgica Bélgica 2002 1350 112 x 12 x 3.35 m 73,15 7
Elevador de barcos presa de Longtan China China 2009? 250 40 x 10.8 x 1.8 m 68,5 claimed to be the "fastest ship-lift in the world"
Elevador de barcos presa de las Tres Gargantas (en construcción) China China 2015 (prevista) 3000 280 x 35 x 5 m 113 30-40

Véase también



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