El Lake LA-250 Renegade es un avión privado anfibio de seis asientos producido en los Estados Unidos desde 1982.^[1]​

Diseño y desarrollo

El Renegade es una versión más potente y alargada del Lake Buccaneer, con el que comparte el certificado de tipo, y que le reemplazó en la cadena de producción.^[2]​ A cambio, se obtuvo una ganancia en el número de variantes, incluyendo el militarizado LA-250 Seawolf, el LA-270 Turbo Renegade turbopropulsado y el LA-270 Seafury optimizado para recursos marítimos.^[1]​^[2]​ Como el Buccaneer, es un diseño convencional de ala media con tren de aterrizaje retráctil triciclo y motor montado en pilón en la parte frontal del fuselaje^[3]​

La versión Seawolf fue diseñada para el control ligero marítimo y presenta un punto de alta resistencia para el transporte de elementos en las alas, incluyendo bombas, misiles, ametralladoras o equipamiento de rescate.^[3]​ Se dejó espacio para un radar en el frontal de la aeronave, por detrás del motor.^[3]​^[4]​ El Seafury incluye medidas mejoradas anticorrosión y un interior endurecido para mejorar su servicio en los entorno salados, así como un compartimiento de emergencia que transporta un bote de salvamento.^[5]​

Variantes

• LA-250 Renegade - Buccaneer con un ancho de fuselaje de 97 cm., seis asientos, y motor Lycoming IO-540-C4B5
  • LA-250 Seawolf – Renegade militarizado con puntos de anclaje y espacio para radar
• LA-270 Turbo Renegade - Renegade con motor Lycoming TIO-540-AA1AD mejorado hasta 270 c.v. (200 kW)
  • LA-270 Seafury - Renegade para condiciones saladas

Especificaciones técnicas (LA-250)

Fuente: Jane's All the World's Aircraft 1984–85, 431

• Tripulación: 1
• Capacidad de pasajeros: 5
• Longitud: 8,64 metros (28 pies y 4 pulgadas)
• Envergadura: 11,58 metros (38 pies)
• Altura: 3,05 metros (10 pies)
• Superficie alar: 15,8m²
• Peso en vacío: 839 kg (1.850 lb)
• Peso neto: 1.383 kg (3.050 lb)
• Tipo de motor: Lycoming IO-540-C4B5
• Potencia del motor: 186 kW (250 c.v.)
• Velocidad máxima: 258 km/h (160 mph)
• Alcance: 1.668 km (1.036 mi)
• Techo de vuelo: 4.480 m. (14.700 pies)
• Régimen de ascenso: 4,6 m/s (900 pies/min)

Citas

• Jane's All the World's Aircraft 1984–85. Londres: Jane's Publishing. 
• Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londres: Studio Editions.