El Fokker Spin fue el primer avión construido por el pionero holandés de la aviación Anthony Fokker. Los muchos cables refuerzo hizo que el avión se asemejara a una araña gigante, de ahí su nombre Spin (en holandés "araña").

Historia

Spin I

Fokker, mientras estudiaba en Alemania, construyó el Spin en 1910 junto con Jacob Goedecker y su socio Franz von Daum, que adquirió el motor. El avión se inició como un diseño experimental de Fokker que le proporcionaría un medio para explorar su interés en el vuelo. Mientras que el primer Spin fue destruido cuando Von Daum se estrelló contra un árbol, el motor era todavía salvable y se utilizó en la segunda versión.^[1]​

Spin II

Una segunda versión del Spin construida poco después, en la cual Fokker aprendió a volar y obtuvo su licencia de piloto. Este avión también fue irreparablemente dañado por von Daum. ^[2]​

Spin III

Con este tercer modelo Fokker saltó a la fama en su país natal, los Países Bajos, volando alrededor de la torre de la iglesia de Bavokerk en Haarlem el 31 de agosto de 1911. Y saltó a la su fama por volar en esta fecha, ya que era el cumpleaños de la reina Wilhelmina. Después de este éxito, fundó una fábrica de aviones y escuela de vuelo cerca de Berlín. Allí, el M.1 a través del M.4 se han desarrollado para el Ejército alemán basado en la rotación.

Especificaciones (Spin I)

Características generales

• Tripulación: 2 (piloto y pasajero)
• Longitud: 8 m (26,2 ft)
• Envergadura: 13,6 m (44,6 ft)
• Altura: 3 m (9,8 ft)
• Superficie alar: 26,5 m² (285,3 ft²)
• Peso vacío: 660 kg (1 454,6 lb)
• Peso máximo al despegue: 995 kg (2 193 lb)
• Planta motriz: 1× Motor en línea Argus.
  • Potencia: 75 cv

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 115 km/h (71 MPH; 62 kt)
• Techo de vuelo: 2 100 m (6 890 ft)