powered by CADENAS

Social Share

Amazon

Stirling Moss (9852 views - Cars & Motorbikes & Trucks & Buse)

Stirling Craufurd Moss (Londres, Inglaterra, Reino Unido, 17 de septiembre de 1929) es un piloto de automovilismo de velocidad británico. Es hijo de Alfred Moss, quien consiguió la decimocuarta posición en las 500 Millas de Indianápolis de 1924 en un Ford "Fronty".[1]​[2]​ Moss acabó subcampeón del mundo de Fórmula 1 en cuatro ocasiones consecutivas, de 1955 a 1958, y tercero tres veces en 1959, 1960 y 1961. Es el piloto con mayor cantidad de victorias sin haber conseguido nunca ganar un Campeonato del Mundo de Fórmula 1, por lo que se considera uno de los campeones sin corona.[3]​ El británico logró 16 victorias, 24 podios, 16 pole positions y 19 vueltas rápidas en la Fórmula 1. Destacan entre sus triunfos tres en el Gran Premio de Mónaco, tres en el Gran Premio de Italia y dos en el Gran Premio de Gran Bretaña. Moss también venció en múltiples carreras no puntuables de Fórmula 1, entre ellas cinco ediciones de la International Gold Cup de Oulton Park y dos del Trofeo Glover de Goodwood. En total, Moss ganó 194 de las 497 carreras que disputó en todas las categorías entre 1948 y 1962. Por otra parte, Moss logró 12 victorias en el Campeonato Mundial de Resistencia, destacándose las 12 Horas de Sebring de 1954, la Targa Florio 1955 y los 1000 km de Nürburgring de 1956, 1958, 1959 y 1960. En el año 2006, a la edad de 77 años, la Federación Internacional del Automóvil le concedió a Moss la medalla de oro de la organización, al considerarle como el mejor piloto de la historia de esta categoría que nunca ganó un campeonato.
Go to Article

Explanation by Hotspot Model

Youtube


    

Stirling Moss

Stirling Moss

Stirling Moss
Stirling Moss

Stirling Moss en el Aeropuerto de Copenhague (18 de agosto de 1958).
Datos personales
Nombre Stirling Craufurd Moss
Nacionalidad Británico
Nacimiento 17 de septiembre de 1929 (89 años)
Londres, Inglaterra, Reino Unido
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1951-1961
Equipos HWM-Alta, Connaught, Cooper, Maserati, Mercedes, Vanwall, BRM y Lotus
Carreras comenzadas 67
Campeonatos mundiales 0
Victorias 16
Podios 22
Poles 16
Vueltas rápidas 19
Temporada de debut 1951
Primera carrera Gran Premio de Suiza de 1951
Primera victoria Gran Premio de Gran Bretaña de 1955
Última victoria Gran Premio de Alemania de 1961
Última carrera Gran Premio de los Estados Unidos de 1961
Última competición 1961
Última posición 3º (21 puntos)

Stirling Craufurd Moss (Londres, Inglaterra, Reino Unido, 17 de septiembre de 1929) es un piloto de automovilismo de velocidad británico. Es hijo de Alfred Moss, quien consiguió la decimocuarta posición en las 500 Millas de Indianápolis de 1924 en un Ford "Fronty".[1][2]

Moss acabó subcampeón del mundo de Fórmula 1 en cuatro ocasiones consecutivas, de 1955 a 1958, y tercero tres veces en 1959, 1960 y 1961. Es el piloto con mayor cantidad de victorias sin haber conseguido nunca ganar un Campeonato del Mundo de Fórmula 1, por lo que se considera uno de los campeones sin corona.[3]

El británico logró 16 victorias, 24 podios, 16 pole positions y 19 vueltas rápidas en la Fórmula 1. Destacan entre sus triunfos tres en el Gran Premio de Mónaco, tres en el Gran Premio de Italia y dos en el Gran Premio de Gran Bretaña. Moss también venció en múltiples carreras no puntuables de Fórmula 1, entre ellas cinco ediciones de la International Gold Cup de Oulton Park y dos del Trofeo Glover de Goodwood. En total, Moss ganó 194 de las 497 carreras que disputó en todas las categorías entre 1948 y 1962.

Por otra parte, Moss logró 12 victorias en el Campeonato Mundial de Resistencia, destacándose las 12 Horas de Sebring de 1954, la Targa Florio 1955 y los 1000 km de Nürburgring de 1956, 1958, 1959 y 1960.

En el año 2006, a la edad de 77 años, la Federación Internacional del Automóvil le concedió a Moss la medalla de oro de la organización, al considerarle como el mejor piloto de la historia de esta categoría que nunca ganó un campeonato.

Trayectoria

Stirling Moss - El Gráfico (1956)

Moss debutó en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en el Gran Premio de Suiza de 1951, donde resultó octavo al volante de un HWM. En 1952 abandonó en sus cuatro participaciones mundialistas. Nuevamente corrió cuatro carreras en 1953, logrando un sexto puesto en Alemania con un Cooper oficial.

El británico resultó tercero en el Gran Premio de Bélgica de 1954 con una Maserati 250F del equipo familiar. Luego de dos abandonos, fue piloto oficial de Maserati en las tres fechas finales, arribando décimo en Italia.

En 1955, Moss se convirtió en piloto oficial de Mercedes-Benz en Fórmula 1. Al volante de un Mercedes-Benz W196, obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, acabó segundo en Bélgica y Holanda, cuarto en Argentina y noveno en Mónaco. Así, resultó subcampeón mundial de pilotos, por detrás de Juan Manuel Fangio.

Maserati volví a fichar al británico para la temporada 1956. Venció en Mónaco e Italia, llegó segundo en Alemania y tercero en Bélgica. Sin embargo, sus dos abandonos lo relegaron nuevamente al subcampeonato, quedando tres puntos por detrás de Fangio.

Luego de correr para Maserati en el Gran Premio de Argentina de 1957, Moss se unió al equipo Vandervell. Con tres triunfos en Gran Bretaña, Pescara e Italia, quedó segundo en el campeonato por detrás de Fangio.

Moss inició la temporada 1958 con un triunfo en Argentina al volante de un Cooper del equipo de Rob Walker, para luego competir en Europa con Vanwell. Triunfó en Holanda, Portugal y Marruecos, y llegó segundo en Francia, a la vez que abandonó en las cinco fechas restantes. Así, fue superado por Mike Hawthorn por apenas un punto, para obtener así un nuevo subcampeonato mundial de pilotos.

En 1959, el británico disputó seis Grande Premios de Fórmula 1 con un Cooper de Rob Walker, y otros dos con un BRM del equipo BRP. Consiguió dos triunfos en Portugal e Italia, así como un segundo lugar en Gran Bretaña. Por su parte, abandonó en cuatro carreras y fue descalificado en Francia. El piloto quedó tercero en el campeonato, por detrás de Jack Brabham y Tony Brooks.

Rob Walker retuvo a Moss como piloto para la temporada 1960. Luego de resultar tercero en Argentina con un Cooper, pasó a pilotar un Lotus para la segunda fecha. Triunfó en Mónaco y Estados Unidos, y fue cuarto en Holanda, quedando así tercero en el campeonato, por detrás de Brabham y Bruce McLaren.

El piloto disputó su última temporada en 1961 con el equipo de Rob Walker, disputando todas las carreras con automóviles Lotus. Triunfó en Mónaco y Alemania, llegó cuarto en Holanda y octavo en Bélgica, y abandonó en cuatro fechas. De este modo, finalizó en el Campeonato de Fórmula 1 de ese año en el tercer puesto, por detrás de Phil Hill y Wolfgang von Trips. Fue su última participación en pruebas por el Campeonato Mundial: en abril de 1962, corriendo el Glover Trohpy,una carrera sin puntos en el circuito de Goodwood, Inglaterra, sufrió un severo accidente que le obligó a alejarse de las pistas.

Actualmente es el único participante vivo de la segunda temporada de la Fórmula 1, no quedando ningún superviviente de la primera tras la muerte de Robert Manzon en enero de 2015.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos
1951 HWM SUI
8
500 BEL
FRA
GBR
GER
ITA
ESP
NC 0
1952 HWM SUI
Ret
500 NC 0
ERA BEL
Ret
FRA
GBR
Ret
GER
NED
Ret
Connaught ITA
Ret
1953 Connaught ARG
500 NED
9
BEL
NC 0
Cooper FRA
Ret
GBR
GER
6
SUI
ITA
13
1954 Maserati ARG
500 BEL
3
FRA
GBR
Ret
GER
Ret
SUI
Ret
ITA
10
ESP
Ret
14º 4
1955 Mercedes ARG
Ret
MON
9
500 BEL
2
NED
2
GBR
1
ITA
Ret
23
1956 Maserati ARG
Ret
MON
1
500 BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
2
ITA
1
27
1957 Maserati ARG
8
25
Vanwall MON
Ret
500 FRA
GBR
1
GER
5
PES
1
ITA
1
1958 Cooper ARG
1
41
Vanwall MON
Ret
HOL
1
500 BEL
Ret
FRA
2
GBR
Ret
GER
Ret
POR
1
ITA
Ret
MAR
1
1959 Cooper MON
Ret
500 NED
Ret
GER
Ret
POR
1
ITA
1
USA
Ret
25.5
BRM FRA
DSQ
GBR
2
1960 Cooper ARG
Ret
19
Lotus MON
1
500
NED
4
BEL
Ret
FRA
GBR
POR
DSQ
ITA
USA
1
1961 Lotus MON
1
NED
4
BEL
8
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
1
ITA
Ret
USA
Ret
21
Ferguson GBR
DSQ

2018 Monster Energy NASCAR Cup SeriesAlfa Romeo 4CAlfa Romeo Giulia (1962)Alloy wheelVehículo históricoApollo AutomobilArtillery wheelAston Martin DB5Aston Martin DBR1Aston Martin One-77Aston Martin VantageAudi A3Audi A5Audi A6Audi R8Audi RS 4Audi S and RS modelsAudi Sportback conceptAutomovilismoAutomobile safetyDiseño de automóvilesBentley ContinentalBentley Continental GTBentley MulsanneBMW MBMW M1BMW M3BMW M4BMW M5BMW S1000RRBugatti ChironBugatti VeyronBuggy (automobile)Buick Gran SportAutobúsCadillac V-16CámperAutomóvilPlaza (vehículo)Caterpillar 797ChasisChevrolet CorvetteChevrolet Corvette (C2)Chevrolet Corvette C6.RChopperChrysler Hemi engineConcept carConfederate MotorsMotocicleta cruceroCustom carMotocicleta customDaewoo MotorsDeLorean DMC-12Dodge ChallengerDodge CoronetDodge ViperDucati DiavelFacel Vega Facel IIFerrari 250 GTFerrari CaliforniaFerrari TestarossaFiat 500 (1957)Fiat 500 (2007)Vehículo de bomberosMotor bóxerFord CortinaFord GTFord MustangFormula One carTracción en las cuatro ruedasTracción delanteraG-PowerPropulsión alternativaHarley-DavidsonHonda NSX (second generation)Hot rodSuspensión independienteJeep Cherokee (XJ)Jeep CJJon OlssonKawasaki Ninja ZX-10RLamborghini AventadorLamborghini HuracánLamborghini MiuraLand Rover DefenderLand Rover SeriesBatería de litio-ferrofosfatoLjubljana Marshes WheelPala cargadoraLogging truckMcLaren F1 TeamMcLaren MP4-12CMcLaren 720SMcLaren MCL33McLaren P1Mercedes-AMGMercedes-Benz 190 SLMercedes-Benz 300 SLMercedes-Benz Clase AMercedes-Benz Clase GMercedes-Benz Clase SMercedes-Benz Clase SLC (2015)Mercedes-Benz SLS AMGMercedes-Benz SSKMini (automóvil)Model carCamión monstruoCiclomotorMorgan 3-WheelerDeportes de motorMuscle carNissan GT-RPagani HuayraPagani ZondaPendulum carPeugeot 207Pony carPorsche 356Porsche 550Porsche 911Anexo:Automóviles más rápidos del mundoPursuit SpecialRoadster (automobile)Rolls-RoyceCinturón de seguridadSequential manual transmissionShelby MustangCadenas para la nieveBujíaVelocímetroAutomóvil deportivoSpyker C8Square wheelVolante de direcciónStock carSobrealimentadorSuspensión (automóvil)Tata MotorsNeumáticoToyota Land Cruiser PradoAccidente de tránsitoRemolqueCamiónTweelMotor en VFurgonetaVespa (motocicleta)Viper engineVolvo TrucksRueda de radiosYamaha DragStar 650Yamaha YZF-R6Zastava 750ZIS-5Mercedes-Benz 300 SLRFacel VegaGran turismo (automóvil)Luxury vehicleCupéAutomóvil de turismoFerrari 246 F1Lexus ISCompact executive carSalón del Automóvil de Fráncfort

This article uses material from the Wikipedia article "Stirling Moss", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0. There is a list of all authors in Wikipedia

Cars & Motorbikes & Trucks & Buse

Car, Truck,MotorBike, Bicycle, Engine, Racer, Bus