El Mikoyan MiG-27 (en ruso: МиГ-27; designación OTAN: Flogger-D/J^[2]​) es un avión de ataque a tierra originalmente construido por la agencia de diseño Mikoyan en la Unión Soviética y posteriormente producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited con el nombre de Bahadur. Está basado en el avión de caza Mikoyan-Gurevich MiG-23 pero optimizado para la función de ataque al suelo. Sin embargo, al contrario del Mig-23, el Mig-27 no ha visto un uso extendido fuera de Rusia ya que muchos países optaron por el MiG-23BN y el Sukhoi Su-25 en su lugar. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en 2009 sólo continúa en servicio en la India y en Sri Lanka.

Descripción

Sus nuevos requerimientos técnicos, presentaron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética. En 1969 comienza a diseñarse el MiG-23B, una variante del MiG-23 con mejoras Up-grade para ataque a tierra. La nueva versión tenía una nueva sección delantera del fuselaje, con la nariz más corta para mejor visibilidad desde la cabina, parecida al del avión de ataque inglés Sepecat Jaguar. Los costados de la cabina estaban blindados y en la punta alojaba un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el caza de largo alcance MiG 23, fueron reemplazadas por otras fijas más ligeras y simples, que si bien reducían la velocidad máxima, ahorraban peso. El primer vuelo de esta versión se produce en 1970, y el comienzo de la producción en 1971. Esta variante MiG-23B pronto es sustituida por la nueva variante MiG-23BN.

En 1973 comienza a proyectarse un MiG-23BN con el sistema de guiado "Kayra", que devino en el prototipo del MiG-27, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total la Unión Soviética produjo 910 MiG-27 de varias modificaciones hasta 1983.

El MiG-27 también se produjo por licencia en la India por la firma Hindustan Aeronautics, donde se le conoce con el nombre de Bahadur ("Valiente") y participó en juegos de guerra, combatiendo contra otros aviones caza occidentales.

La aparición de los MiG-23BN en Cuba en 1978 provocó la llamada "Crisis de los MiG-23" con Estados Unidos. Los MiG-23BN combatieron en numerosos conflictos bélicos, entre ellos en Angola, la guerra entre Irán e Iraq, entre Etiopía y Eritrea, el Líbano (1982). Los MiG-27 también combatieron en Afganistán y en Sri Lanka, en ambos casos contra las guerrillas.

Variantes

Se desarrollaron diferentes versiones mejoradas:

• MiG-23BN "Flogger H" : Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon.
• MiG-27 "Flogger D" : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el Kh-23, el antirradar Kh-25MP, el Kh-25ML de guía láser y bombas planeadoras.360 construidos.
• MiG-27D "Flogger D" : Primera actualización.Con capacidad de ataque nuclear.304 convertidos.
• MiG-27K "Flogger J" : Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.197 construidos.
• MiG-27M "Flogger J" : Versión modernizada de las primeras variantes similar al MiG-27K pero simplificado, hecho para los pilotos y técnicos menos calificados.162 convertidos.
• MiG-27ML "Flogger J" : Versión para la India.210 construidos bajo licencia.
• MiG-27H "Flogger J" : Versión india con aviónica francesa.
• MiG-27K "Flogger J-2" : Última versión soviética, con bombas de guiado por TV y nuevo cañón de 30mm.

Usuarios del MiG-27

Los MiG-23BN fueron exportados a 18 países, pero el MiG-27 se exportó solamente a cuatro:

India

• Fuerza Aérea India

Sri Lanka

• Fuerza Aérea de Sri Lanka

Siria

• Fuerza Aérea Siria

Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética, (donde ya no están en servicio)

Cuba

• Fuerza Aérea de Cuba

Empleo en Combate

Sri Lanka

Los MiG-27 entraron en servicio el año 2000, cuando el ejército se reequipó para luchar contra la guerrilla. Desde entonces han combatido de forma continua, en misiones de apoyo aéreo y bombardeando objetivos estratégicos de la guerrilla tamil. En agosto del 2000, un MiG-27 se estrelló cerca del aeropuerto de Colombo, matando al piloto ucraniano. En julio del 2001, otro MiG-27 se perdió, al ser destruido en su base por un ataque de la guerrilla tamil. Un tercer MiG-27 se estrelló en el mar en junio del 2004.

India

El 27 de mayo de 1999, durante el enfrentamiento con Pakistán, un MiG-27 se perdió junto a un MiG-21 mientras volaban misiones de apoyo aéreo en la zona de Cachemira. Los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K. Nachiketa, fue capturado por los pakistaníes y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murió en un tiroteo. [3] De acuerdo a la IAF el MiG-27 sufrió un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiéndose que el MiG-21 fue derribado por un SAM portátil.

Afganistán

El MiG-27 fue utilizado en los años finales de la intervención soviética en Afganistán. Los aviones estaban destinados en la base de Shindand, desde donde realizaban operaciones de ataque.

Uso en televisión

En la serie de anime Área 88 se puede ver a un escuadrón de MiG-27 realizando ataques a baja cota, demostrando las buenas cualidades de gobierno a baja cota de este avión.

Especificaciones del MiG-27

Referencia datos: ^[3]​

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 17,1 m (56,1 ft)
• Envergadura:
  
• A 45°: 7,8 m
• A 60°: 14 m
• Altura: 5,8 m (18,9 ft)
• Superficie alar: 37,4 m² (402 ft²)
• Peso vacío: 11 908 kg (26 245,2 lb)
• Peso cargado: 18 100 kg (39 892,4 lb)
• Peso máximo al despegue: 20 670 kg (45 556,7 lb)
• Planta motriz: 1× Turborreactor Tumansky R-29B-300.
  • Empuje normal: 78,5 kN (8 005 kgf; 17 648 lbf) de empuje.
  • Empuje con postquemador: 112,8 kN (11 502 kgf; 25 359 lbf) de empuje.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 1 885 km/h (1 171 MPH; 1 018 kt) y 1350 km/h a nivel del mar.
• Radio de acción: 780 km (421 nmi; 485 mi)
• Alcance en ferry: 2 500 km (1 350 nmi; 1 553 mi)
• Techo de vuelo: 15 240 m (50 000 ft)
• Régimen de ascenso: 200 m/s (39 370 ft/min)
• Carga alar: 605 kg/m² (123,9 lb/ft²)
• Empuje/peso: 0.62

Armamento

Véase también