El McDonnell Douglas T-45 Goshawk es un reactor de entrenamiento biplaza, siendo una variante del avión de entrenamiento BAE Hawk. El T-45 se fabricó conjuntamente por las compañías estadounidense McDonnell Douglas (posteriormente integrada en Boeing) y la británica British Aerospace (posteriormente denominada BAE Systems).

Diseño

Es un avión de entrenamiento especialmente diseñado para operar desde la cubierta de un portaaviones, tiene un tren de aterrizaje alto y reforzado, el tren de aterrizaje delantero tiene doble rueda y se guarda bajo la cabina de mando, el tren de aterrizaje principal se despliega bajo las alas, en forma similar al caza pesado McDonnell Douglas F-4 Phantom II.

Variantes

T-45A

Versión inicial para la Armada de los Estados Unidos, con capacidad para operar desde portaaviones.

T-45B

Versión propuesta, para ser empleada exclusivamente en tierra. Básicamente se trataba de un BAE Hawk con la aviónica del T-45A. Se acabó desechando esta variante a favor de modernizar los TA-4J y T-2C por ser una opción menos costosa.

T-45C

Versión con mejoras en el Head-up display así como con cabina de cristal. Todos los T-45A se modificaron a la variante T-45C.^[2]​

Usuarios

 Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos: opera la variante T-45C.

Especificaciones (T-45A)

Referencia datos: Air Vectors^[3]​

Características generales

• Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
• Longitud: 11,99 m
• Envergadura: 9,39 m
• Altura: 4,08 m
• Superficie alar: 17,7 m²
• Peso vacío: 4.460 kg
• Peso máximo al despegue: 6.387 kg
• Planta motriz: 1× turbofán Rolls-Royce Turbomeca F405-RR-401.
  • Empuje normal: de empuje.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 1 038 km/h (645 MPH; 560 kt)
• Alcance: 1 288 km (695 nmi; 800 mi)
• Techo de vuelo: 12 900 m (42 323 ft)
• Régimen de ascenso: 40,6 m/s (7 992 ft/min)

Véase también

• McDonnell Douglas
• British Aerospace