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Accumulateur lithium fer phosphate (8151 views - Cars & Motorbikes & Trucks & Buse)

Un accumulateur lithium fer phosphate dit accumulateur LFP (ou batterie LFP) couramment appelé simplement accumulateur LiFe est un accumulateur lithium-ion dont la cathode est faite en phosphate de fer lithié : LiFePO4. Les batteries LFP se sont rapidement répandues en robotique du fait des avantages notables qu'elles apportent. Par rapport aux batteries Li-ion classiques de technologie LiCoO2, elles ont certes une densité d'énergie légèrement inférieure mais qui reste 3 fois supérieure à celle d'une batterie plomb. Elles supportent beaucoup plus de cycles de recharge ce qui leur donne une grande longévité. Il n'est pas non plus nécessaire de privilégier les charges partielles. Elles supportent des intensités élevées ce qui leur permet à la fois de fournir beaucoup de puissance et d'être rechargées rapidement. Elles ont beaucoup moins de risques d'incendie et peuvent être utilisées jusqu'à une température de 70 °C. La stabilité de la tension qu'elles fournissent est très élevée pendant presque toute la décharge. Elles sont moins polluantes et peuvent aussi être stockées sur une longue période,,,,. Apparue récemment vers 2007, elles sont susceptibles à termes de remplacer les batteries LiCoO2 pour un grand nombre de leurs applications.
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Accumulateur lithium fer phosphate

Accumulateur lithium fer phosphate

Accumulateur lithium fer phosphate

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Un accumulateur lithium fer phosphate dit accumulateur LFP (ou batterie LFP) couramment appelé simplement accumulateur LiFe est un accumulateur lithium-ion dont la cathode est faite en phosphate de fer lithié : LiFePO4.

Les batteries LFP se sont rapidement répandues en robotique du fait des avantages notables qu'elles apportent.

Par rapport aux batteries Li-ion classiques de technologie LiCoO2, elles ont certes une densité d'énergie légèrement inférieure mais qui reste 3 fois supérieure à celle d'une batterie plomb. Elles supportent beaucoup plus de cycles de recharge ce qui leur donne une grande longévité. Il n'est pas non plus nécessaire de privilégier les charges partielles. Elles supportent des intensités élevées ce qui leur permet à la fois de fournir beaucoup de puissance et d'être rechargées rapidement. Elles ont beaucoup moins de risques d'incendie et peuvent être utilisées jusqu'à une température de 70 °C. La stabilité de la tension qu'elles fournissent est très élevée pendant presque toute la décharge. Elles sont moins polluantes et peuvent aussi être stockées sur une longue période[1],[2],[3],[4],[5].

Apparue récemment vers 2007, elles sont susceptibles à termes de remplacer les batteries LiCoO2 pour un grand nombre de leurs applications.



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