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Airbus Helicopters H225M Caracal (9219 views - Transportation - Air Water Earth)

L'Airbus Helicopters H225M Caracal est un hélicoptère de transport militaire fabriqué par Airbus Helicopters (anciennement Eurocopter) et dernière évolution de la famille des SA.330 Puma / AS332 Super Puma / AS532 Cougar. Il porte le nom de Caracal dans l'Armée de l'Air et l'aviation légère de l'Armée de terre (ALAT) françaises. La version civile est baptisée H225 Super Puma.
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Airbus Helicopters H225M Caracal

Airbus Helicopters H225M Caracal

Airbus Helicopters H225M Caracal
Pour les articles homonymes, voir Caracal (homonymie).

H225M Caracal

H225M Caracal de l'armée de l'air française.

Rôle Hélicoptère militaire de transport armé
Constructeur Airbus Helicopters
Premier vol
Mise en service
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire > 20 millions de dollars (estimation 2013)[1]
Équipage
2 (1 commandant de bord + 1 pilote ) + 1 mécanicien équipage
+ 28 passagers ou 11 civières et 4 soignants
Motorisation
Moteur Turbomeca Makila 2A1[2]
Nombre 2
Type Turbomoteurs
Puissance unitaire 1 776 kW, soit 2 413 ch
Nombre de pales • Rotor principal : 5
• Rotor anticouple : 4
Dimensions
Diamètre du rotor 16,20 m
Longueur 19,50 m
Hauteur 4,60 m
Masses
À vide 5 330 kg
Charge utile 5 670 kg
Carburant • Interne : 1 538 kg[3]
• Additionnel : de 243 à 1 875 kg
Maximale 11 200 kg
Performances
Vitesse de croisière 285 km/h
Vitesse maximale 324 km/h
Plafond 6 095 m
Plafond avec effet de sol 3 657 m
Plafond sans effet de sol 2 994 m
Vitesse ascensionnelle 360 m/min
Distance franchissable 857 km
Distance de convoyage 1 325 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses MAG-58 de 7,62 mm
Externe 2 paniers LAU-3/A de 19 roquettes 2,75 pouces
(selon versions)
Avionique
• Détecteur d'alerte radar Sherloc SF
• Détecteur de départ missile Damiens B
• Détecteur d'alerte laser Marconi
• Lance-leurres Elips

L'Airbus Helicopters H225M Caracal est un hélicoptère de transport militaire fabriqué par Airbus Helicopters (anciennement Eurocopter) et dernière évolution de la famille des SA.330 Puma / AS332 Super Puma / AS532 Cougar. Il porte le nom de Caracal dans l'Armée de l'Air et l'aviation légère de l'Armée de terre (ALAT) françaises. La version civile est baptisée H225 Super Puma.

Historique

La dernière évolution de la famille des bimoteurs de la classe des 11 tonnes fut développée, à la fin des années 1990, à la demande des militaires, dans un premier temps, pour répondre au besoin de disposer d'une machine moderne pour mener à bien les missions RESCO (recherche et sauvetage au combat) de l'armée de l'air. Le premier vol s'effectua en novembre 2000. Les évènements du 11 septembre 2001 précipitèrent les choses et le Caracal EC725 se destina rapidement à un emploi nettement plus large auprès de toutes les Forces Spéciales françaises ou l'appareil prit alors l'acronyme complémentaire de HUS (Hélicoptère Unités Spéciales).

Sur la base du Cougar MK2, tout avait donc été repensé pour proposer un hélicoptère quasiment nouveau pouvant œuvrer en milieu hostile, aussi bien au niveau climatique que lors des engagements au combat. Outre la motorisation, les éléments dynamiques, l'avionique et l'optronique revues, l'emport en soute fut également augmenté, avec la possibilité d'embarquer 29 passagers, la cabine blindée, des systèmes d'auto-protection furent aussi installés ainsi que, pour l’armée française, deux mitrailleuses FN MAG 58 en 7,62 mm positionnées en sabord de chaque côté de l'appareil. Depuis, des armes plus puissantes peuvent-être embarquées ; des mitrailleuses M3M, dérivées de la Browning M2 de 12,7 mm, en 2017, puis le canon SH-20 de 20 mm de Nexter, en 2018[4].

Caractéristiques

Il se distingue par un rotor principal de type sphériflex à cinq pales. Sa cellule peut être en version courte ou allongée. Il peut être motorisé de deux manières : le Makila 2A ou 2A1.

L'appellation civile de cet appareil est l'AS332 L1 et AS332 L2. L'AS332 L2 évolution du L1 se distinguant par un rotor principal de type sphériflex et un rotor arrière sphériflex à 4 pales, une motorisation plus puissante (Makila 2A de 2 140 ch) et une avionique plus moderne, écrans, navigation pilote automatique... L'AS332 L2 est très employé dans le domaine offshore pour les liaisons avec les plates formes pétrolières. Il est conçu spécialement pour les missions de sauvetage au combat et de transport de troupes sur longue distance.

Sa version RESCO (recherche et sauvetage au combat) est opérationnelle depuis juin 2006.

Cet appareil très sophistiqué est le premier hélicoptère français équipé d'un système de blindage et d'autoprotection comprenant la détection radar des missiles. L'EC725 est également équipé d'une tourelle FLIR qui lui donne une capacité d'intervention nocturne et tout temps[5]. Une flotte de 19 appareils équipe l'armée de l'air et l'aviation légère de l'armée de terre française.

Sa perche de ravitaillement en vol lui permet de voler 10h comme l'Armée de l'Air l'a démontré en conditions opérationnelles.

Sa capacité d'emport à 300 km est de 900 kg, soit 7 commandos et leurs équipements.

Les conditions d'engagement rustiques au Sahel amènent à changer fréquemment les moteurs Makila 2A1 dont l'armée française est le seul utilisateur en 2014. Leur période d'emploi étant de 60 à 100 h et le coût d'entretien de 300 000 à 600 000 euros hors taxes[6]. Leur consommation moyenne est de 800 litres de kérosène par heure de vol[7].

Utilisateurs

 Arabie saoudite
 Brésil
 France
18 sont disponibles[9],[10] en 2018 (19 fin 2013, un appareil accidenté en 2014)[11]. D'ici, 2021, tous seront reversés à l'armée de l’air[12].
 Hongrie
 Indonésie
 Kazakhstan
  • 2 commandés dont 2 en version VIP pour le gouvernement[17].
 Koweït
  • Le Koweït a signé en août 2016 une commande de 30 hélicoptères Caracal à Airbus pour un montant supérieur à un milliard d'euros[18]. Le contrat prévoit la formation des équipages, des mécaniciens, et la maintenance en conditions opérationnelles pendant au moins deux ans et la construction de tous les appareils dans l'usine de Marignane, le premier exemplaire sera livré fin 2018 et le dernier courant 2020[19].
 Malaisie
 Mexique
 Thaïlande
  • Force aérienne royale thaïlandaise : 4 appareils commandés en 2012 pour succéder à des Bell UH-1H[22] et réceptionnées en aout 2015[23]. Deux autres exemplaires commandés en 2014[24] ont été livrés en 2016[23]. 2 autres doivent l'être fin 2018, 4 commandés le 20 septembre 2018 doivent l'être d'ici 2021 portant la flotte a 12[25].
 Tunisie
 Singapour

Négociations en cours

 Inde

Échec des négociations

 Pologne
  • Airbus Helicopters était en lice pour équiper l'armée polonaise en hélicoptères de transport (50 EC725 Caracal prévus[30]) et en appareils d'attaque (32 prévus, Airbus Helicopter propose le EC665 Tigre[31]). Les négociations compliquées à la suite du changement de gouvernement à l'automne 2015 portaient notamment sur les contreparties industrielles d'Airbus Helicopters en Pologne[32]. Début octobre 2016, la Pologne annonce annuler les négociations avec Airbus[33].

Engagements

Culture populaire

Le Caracal est présent dans le film Mission impossible : Fallout avec un équipage du CPA 10.



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