La RS4 è un'automobile sportiva derivata dalla A4 e prodotta dalla casa automobilistica Audi.

Prima serie B5 (1999-2001)

La prima serie, prodotta dal 2000 al 2001, era basata sull'A4 serie B5. Era disponibile solo con carrozzeria Avant.

Il motore era a benzina da 2.671 cm³ V6 di 90° a 5 valvole per cilindro messo a punto in collaborazione con la Cosworth, sovralimentazione biturbo ed erogava 381 cavalli e 440 Nm, che spingevano la RS4 da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi e fino a 250 km/h autolimitati.

Seconda serie B7 (2006-2008)

La seconda serie, basata sull'A4 serie B7, venne presentata al Salone dell'automobile di Detroit del 2006 a gennaio e commercializzata a partire da agosto.

Stavolta è spinta da un motore V8 di 4.2 litri di cilindrata FSI aspirato che produce 420 CV e 430 N·m e che permettono alla RS4 uno spunto sullo 0-100 in 4.8 secondi con la velocità massima sempre di 250 km/h.

Grazie a una mirata riduzione di peso, il rapporto peso-potenza del modello ha un valore di 3,93 kg per ogni CV.

Le prese d'aria di grandi dimensioni sul muso forniscono un raffreddamento ottimale del motore V8 FSI. I passaruota sono sovradimensionati per ospitare le ruote da 18 pollici o 19 pollici, e le sospensioni ribassate permettono una maggiore dinamicità di guida. Posteriormente sono presenti due grossi terminali di scarico e uno spoiler integrato nel cofano del bagagliaio. La caratteristica calandra single-frame del radiatore e la profonda sagoma dei fari sono state riprese in dal concept car Nuvolari Quattro. La carrozzeria è disponibile in 9 colori diversi.

Le sospensioni ad alto rendimento sono state create in alluminio. Quelle nella parte anteriore sono a quattro braccia, mentre quelle posteriori sono trapezoidali. I freni a disco sono forati e ventilati, con una misura di 14,4 pollici e con 8 pistoncini all'anteriore e 12,8 pollici e un unico pistoncino al posteriore. I freni sono stati progettati in una disposizione fluttuante, nel senso che la ghisa dell'anello di frizione del sistema frenante è imbullonato alla copertura del freno a disco in alluminio. Il risultato è un miglioramento significativo nella resistenza dei freni durante eventuali sbandate.

La RS 4 B7 per il mercato italiano era equipaggiata di serie con cerchi da 19 pollici e pneumatici di dimensioni 255/35 R19.

Per gli interni si utilizza molto il carbonio e l'alluminio. La vettura viene messa in moto tramite la pressione di un semplice tasto. I sedili anteriori di serie sono identici a quelli della Audi S4 e regolabili elettricamente mentre come opzione sono disponibili sedili a guscio con regolazione manuale dai fianchi particolarmente contenitivi. Di serie i sedili sono in pelle o in combinazione pelle-tessuto.

Sul quadro comandi sono stati aggiunti un cronometro e un termometro per la temperatura dell'olio. Lo sterzo è del tipo Servotronic.^[1]

È disponibile con carrozzeria berlina, station wagon e cabriolet.

Terza serie B8 (2012-2015)

Nel 2012 viene lanciata, al Salone di Ginevra, la nuova versione della RS4. La carrozzeria disponibile è solo station wagon e monta un motore 4.2 V8 FSI da 450 CV, abbinato ad un cambio S-tronic a sei rapporti e ad una trazione integrale Quattro. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,7 secondi, con velocità massima di 280 km/h.^[2]

Nel 2014 è stata presentata una versione speciale della RS4 Avant. Denominata Nogaro Selection, traeva il suo nome dal colore che ne caratterizza la carrozzeria, e cioè il blu Nogaro ed è stata realizzata per celebrare i venti anni trascorsi dalla realizzazione del primo modello RS, e cioè l'Audi RS2. Gli interni sono caratterizzati da sedili sportivi regolabili elettronicamente e da molti inserti costruiti in fibra di carbonio per contenere il peso complessivo.^[3][4]

Note