Limite di velocità

Il limite di velocità di una strada è la massima velocità consentita dalla legge ai mezzi di trasporto circolanti su quella strada. I limiti di velocità sono, in genere, decisi dal legislatore di uno stato o di una regione.

Oltre a imporre un limite massimo di velocità, molti legislatori mettono delle limitazioni per i guidatori con scarsa esperienza (in Italia per chi ha conseguito la patente di guida da meno di 3 anni) oppure in caso di avverse condizioni atmosferiche, come, per esempio, pioggia o nebbia. L'articolo 142 del Codice della strada che regola i limiti di velocità sulle strade italiane, infatti recita:

« Entro i limiti massimi suddetti, gli enti proprietari della strada possono fissare, provvedendo anche alla relativa segnalazione, limiti di velocità minimi e limiti di velocità massimi, diversi da quelli fissati al comma 1, in determinate strade e tratti di strada quando l'applicazione al caso concreto dei criteri indicati nel comma 1 renda opportuna la determinazione di limiti diversi, seguendo le direttive che saranno impartite dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. »

(Art. 142, comma 2, primo periodo del Codice della strada)

Indice

Storia

Il primo limite di velocità fu quello di 10 mph (circa 16 km/h) introdotto dal Locomotive Act del 1861 nel Regno Unito (le automobili erano, in quei tempi, definite “light locomotives”). Nel 1865, una modifica al "Locomotive Act" ridusse il limite a 4 mph (circa 6 km/h) in campagna e a 2 mph (circa 3 km/h) nelle città. La versione del 1865 del "Locomotive Act" richiedeva che una persona con una bandiera rossa (da cui l'altro nome con cui è famoso questo provvedimento, "Red Flag Act") o una lanterna camminasse per 60 iarde (poco meno di 55 metri) davanti a ogni veicolo in modo da imporgli di procedere a passo d'uomo (che è appunto uguale a circa 6 km/h) e avvisare chi circolava a cavallo del passaggio di autoveicoli. La sostituzione del "Red Flag Act" col nuovo "Locomotive Act" del 1896, e l'aumento del limite di velocità fino a 14 mph (circa 23 km/h) venne celebrato con una corsa, la London to Brighton Veteran Car Run, ripetuta poi ogni anno, a partire dal 1927, con l'eccezione dei periodi di guerra.

Il Nepal, l'Isola di Man e lo Stato indiano di Uttar Pradesh sono gli unici luoghi nel mondo che non possiedono un limite di velocità generale. In Germania, alcuni (ma non tutti) tratti dell'Autobahn rimangono ancora oggi senza limiti di velocità, anche se vi è una "velocità consigliata" di 130 km/h. Escludendo le strade pubbliche che non hanno un limite di velocità imposto per legge, il più alto limite di velocità nel mondo è di 160 km/h (circa 100 mph), che viene applicato in via di sperimentazione solo su alcuni determinati rettilinei in Austria e negli Emirati Arabi Uniti.^[1]

Fattori che determinano il limite di velocità

Gli ingegneri del traffico osservano che la maggior parte degli autisti guida in modo sicuro e responsabile, come dimostrato dai consistenti dati positivi a questo riguardo. Un rapporto del British Columbia Ministry of Transportation riporta la scoperta che la gravità degli incidenti automobilistici dipenda più dalla differenza di velocità fra due veicoli che dalla loro velocità assoluta e che la probabilità che un incidente avvenga è sensibilmente maggiore se i veicoli stanno viaggiando a velocità molto maggiori o minori rispetto alla velocità principale del traffico.^[2]

I limiti di velocità sono basati su diversi fattori, come le caratteristiche della strada, il numero di incidenti occorsi, leggi in vigore, giudizio amministrativo, giudizio ingegneristico e i dettami politici. Due diffuse misure per stabilire il limite di velocità sono il design speed della strada e l'85º percentile della velocità di crociera (vedi (EN) Design Speed, Operating Speed, and Posted Speed Practices).

Limiti di velocità in alcuni Paesi

La tabella seguente indica i limiti di velocità (eccetto altre limitazioni locali specifiche) in km/h (eccetto Gran Bretagna e Stati Uniti d'America espressi in miglia all'ora e km/h tra parentesi):

I limiti di velocità più alti imposti per paese. Nella legenda i segnali secondo la Convenzione di Vienna indicano i limiti in km/h, e i segnali secondo lo standard statunitense (MUTCD) indicano il corrispondente valore in mph.

Nazione	Centri abitati	Automobili e motocicli		Autocarri o automobili con rimorchio
Nazione	Centri abitati	Fuori centro abitato Strade extraurbane	Autostrade	Fuori centro abitato Strade extraurbane	Autostrade
Albania	30-40	80-90	110	50-70	80
Argentina	40-60	80-110	100-130	80	80
Australia	50-60^{[# 1]}	100-110^{[# 1]}	100-130^{[# 1]}	100	100
Austria	50	100	130^{[# 2]}	100^{[# 3]}	100^{[# 4]}
Belgio	50	90	120	60-90	90
Brasile	40-60	70-90	100-120	80 (90 per i bus)
Bulgaria	50	90 ( 80)	140 ( 100)	90	130
Canada	50	80-110	100-110^{[# 5]}	80-100	100-110
Cipro	50	80	100	80	100
Croazia	50	90-110	130	80	80
Rep. Ceca	50	90-130	130	80	80
Danimarca	50	80	110-130	80	80
Estonia	50	90-110		90	90
Filippine	80	80-120		80-120
Finlandia	40-50	80-100	120^{[# 6]}	80	80
Francia	50	90-110	110-130	90-110	110-130
Germania	50	100-∞^{[# 7]}	∞^{[# 7]}	80	80-100^{[# 8]}
Giappone	40-60	50-60	70-100	50-60	80
Grecia	50	90 ( 70)	120 ( 90)	80	80
Hong Kong	50	50-70	70-110	50	70
India	50-60	90-100	100	40-50	50-60
Irlanda	50	80-100^{[# 9]}	120	80-100	80
Islanda^{[# 10]}	50	90	90	80	80
Israele	50	100	110	80	90
Liechtenstein	50	80		80
Lituania	50	70-90	110-130	70-80-90	90
Lussemburgo	50	90	130	90	90
Malesia	40-60	70-90^{[# 13]}	110	70-80	80-90
Malta	50	80		60
Messico	30-70	80-110^{[# 14]}	100-110	95
Norvegia	50	80	90-100^{[# 15]}	80	80
Nuova Zelanda	50	100	100	90	90
Paesi Bassi	50	80-100	80-130	80-90^{[# 16]}	80
Polonia	50/60^{[# 17]}	90-100-120^{[# 17]}	140^{[# 17]}	70	80
Portogallo	50	90-100	120	70-80	100
Regno Unito^{[# 18]}	30 mph (50 km/h)	60-70 mph (95–110 km/h)	70 mph (110 km/h)	50-60 mph (80–95 km/h)^{[# 19]}	60 mph (95 km/h)
Romania	50	90-100	130^{[# 20]}	80	100
Russia	60	90-110	110	70-90	90
Serbia	60	80-100	120
Singapore	50	80-90	90	60	60
Slovacchia	60	90-130	130	80	80
Slovenia	50	90-100	130	80	80
Spagna	50	90	120	70-80	80
Stati Uniti d'America^{[# 18]}	25-45 mph (40–70 km/h)	55-75 mph (90–120 km/h)	55-80 mph (90–130 km/h)^{[# 21]}	Restrizioni solo in alcuni Stati di 5-15 mph.^{[# 22]}
Sudafrica	60	80-100	120	100	100
Svezia	30-60^{[# 23]}	60-110^{[# 23]}	110-120^{[# 23]}	80	80
Svizzera	50	80-100	120	80	80
Taiwan	40-60	50-80	100-110	60-80	80-90
Turchia	50	90	120	80	90
Ungheria	50	90-110	130	70	80
Note: ^ ^a ^b ^c I centri abitati hanno un limite di velocità di 50 km/h in tutti gli stati e territori. L'Australia occidentale e il Territorio del Nord hanno un limite rurale di 110 km/h. Il Territorio del Nord è prevede zone con alcune strade rurali a 130 km/h. ^ Un aumento provvisorio a 160 km/h era in vigore su un tratto di 12 km della A10 nel maggio e giugno 2006. ^ Automobili con rimorchio pesante: 80 km/h; autocarri con rimorchio pesante: 70 km/h. ^ Automobili con rimorchio pesante: 100 km/h; autocarri con rimorchio pesante: 80 km/h. ^ Il limite di velocità è di 110 km/h in diverse province, a 100 km/h in altre. Sulla superstrada metropolitana di Montréal è 70 km/h. È 80-90 km/h sul sistema di superstrade municipali di Toronto. ^ Durante l'inverno, quando le condizioni sono spesso cattive, tutte le autostrade finlandesi hanno un limite di velocità di 100 km/h o meno. Inoltre la maggior parte strade con limite di 100 km/h in estate, durante l'inverno scendono a 80 km/h. ^ ^a ^b 130 km/h è la massima velocità raccomandata, come indicato da un segnale blu. Molte sezione della rete autostradale tedesca possiedono dei limiti di velocità tra 80 e 130 km/h (140 km/h sono stati sperimentati nella Bassa Sassonia). Già più del 50 % delle autostrade tedesche hanno un limite di velocità. ^ Controllo aggiuntivo per il rimorchio e una speciale placca di velocità è richiesta sul veicolo. ^ 100 km/h è limite predefinito su tutte le linee nazionali, indipendentemente dal livello di progettazione quando i limiti locali non si applicano; le linee regionali e minori hanno un limite di 80 km/h. Tutti i limiti sono segnalati in entrambi i casi. ^ L'Islanda non ha superstrade / autostrade in senso tradizionale. C'è solo una strada con tre e quattro corsie e senza semafori, ma all'interno di confini della città, e la velocità massima è di 80 km/h. ^ Sulle superstrade ove indicato. ^ Sulle superstrade a 2 e 3 corsie. ^ I limiti di velocità delle strade statali e federali sono stati ridotti a 80 km/h durante le stagioni festive a partire dalla Festa di fine digiuno (Hari Raya Aidilfitri) del 2006. ^ Su qualche strada statale a doppia corsia è imposto il limite di 110 km/h a condizione che abbia la corsia di emergenza pavimentata. ^ Un aumento provvisorio del limite di velocità autostradale da 90 a 100 km/h è stato reso permanente quando il numero di incidenti è diminuito. ^ Nei Paesi Bassi, solo auto o furgoni che tirano un rimorchio con un peso complessivo inferiore a 3,5 t sono autorizzati a guidare a 90 km/h, tranne quando viene pubblicato un limite di velocità più basso. Veicoli di altre categorie (ad esempio camion), così come automobili o furgoni con rimorchio di peso superiore a 3,5 t sono limitati a 80 km/h. ^ ^a ^b ^c 50 km/h dalle 5:00 alle 23:00 e 60 km/h dalle 23:00 alle 5:00 nei centri abitati. Fuori dai centri abitati 90 km/h e 100 km/h sulle strade a doppia corsia e sulle superstrade a una sola corsia, a 110 km/h sulle superstrade a 2 corsie. Un emendamento è stato votato nel febbraio 2009 dalla Camera dei deputati polacca, aumentando i limiti di velocità da 110 km/h a 120 km/h sulle superstrade e da 130 km/h a 140 km/h sulle autostrade. I nuovi limiti di velocità si applicano dal 2010. ^ ^a ^b I segnali sono espressi in mph, ma la situazione potrebbe cambiare nel prossimo futuro. ^ In generale, in Gran Bretagna autocarri di peso a pieno carico maggiore di 7,5 t sono limitati a velocità di 56 mph (90 km/h). Anche alcuni autocarri di peso compreso tra 3,5 t e 7,5 t possono essere limitati a 56 mph. ^ Il limite è 130 km/h, ma non ci sono sanzioni se si supera di meno di 10 km/h tale limite. ^ Lo stato delle Hawaii impone un limite di velocità di 55 mph (89 km/h) su molte autostrade. ^ Alcuni stati richiedono che i veicoli che trainano rimorchi seguano i limiti previsti per i camion. ^ ^a ^b ^c La Svezia ha introdotto nuovi limiti nel 2008/2009, dove i limiti regolari di 30, 50, 70, 90 e 110 km/h sono completati da 40, 60, 80, 100 e 120 km/h. In generale i limiti di 110 e 120 km/h si applicano solo alle superstrade a 4 corsie. Comunque i limiti di 110 km/h rimangono sulle superstrade a 2-3 corsie nella parte nord del paese. Tutte le altre strade pubbliche a 2-3 corsie in precedenza con zone a 110 km/h sono state abbassate rispettivamente a 90 e 100 km/h.

Italia

Lo stesso argomento in dettaglio: Limiti di velocità in Italia.

Francia

Nelle autostrade francesi esiste un limite di velocità variabile: in condizioni normali, 130 km/h; quando piove, 110 km/h. Nel 2005, il Governo propose di abbassare il limite di velocità a 115 km/h per indurre un risparmio di benzina e ridurre il numero di incidenti, ma la proposta è stata respinta. A partire dal 2002, il Governo francese ha disposto l'installazione di autovelox fissi nelle autostrade, strade statali e nelle altre vie più trafficate, in aggiunta alle postazioni mobili delle forze di polizia francesi. Le autorità francesi hanno attribuito a questo maggiore controllo del traffico un abbattimento del 20% degli incidenti nel periodo 2002-2003. Nel 2012 invece è stato adottato, come in Italia, il Tutor.

Note

^ D A I J I W O R L D
^ Review and Analysis of Posted Speed Limits and Speed Limit Setting Practices in British Columbia (PDF), British Columbia Ministry of Transportation, Spring 2003.

[:0-3] I centri abitati hanno un limite di velocità di 50 km/h in tutti gli stati e territori. L'Australia occidentale e il Territorio del Nord hanno un limite rurale di 110 km/h. Il Territorio del Nord è prevede zone con alcune strade rurali a 130 km/h.

[4] Un aumento provvisorio a 160 km/h era in vigore su un tratto di 12 km della A10 nel maggio e giugno 2006.

[5] Automobili con rimorchio pesante: 80 km/h; autocarri con rimorchio pesante: 70 km/h.

[6] Automobili con rimorchio pesante: 100 km/h; autocarri con rimorchio pesante: 80 km/h.

[7] Il limite di velocità è di 110 km/h in diverse province, a 100 km/h in altre. Sulla superstrada metropolitana di Montréal è 70 km/h. È 80-90 km/h sul sistema di superstrade municipali di Toronto.

[8] Durante l'inverno, quando le condizioni sono spesso cattive, tutte le autostrade finlandesi hanno un limite di velocità di 100 km/h o meno. Inoltre la maggior parte strade con limite di 100 km/h in estate, durante l'inverno scendono a 80 km/h.

[:1-9] 130 km/h è la massima velocità raccomandata, come indicato da un segnale blu. Molte sezione della rete autostradale tedesca possiedono dei limiti di velocità tra 80 e 130 km/h (140 km/h sono stati sperimentati nella Bassa Sassonia). Già più del 50 % delle autostrade tedesche hanno un limite di velocità.

[10] Controllo aggiuntivo per il rimorchio e una speciale placca di velocità è richiesta sul veicolo.

[11] 100 km/h è limite predefinito su tutte le linee nazionali, indipendentemente dal livello di progettazione quando i limiti locali non si applicano; le linee regionali e minori hanno un limite di 80 km/h. Tutti i limiti sono segnalati in entrambi i casi.

[12] L'Islanda non ha superstrade / autostrade in senso tradizionale. C'è solo una strada con tre e quattro corsie e senza semafori, ma all'interno di confini della città, e la velocità massima è di 80 km/h.

[13] Sulle superstrade ove indicato.

[14] Sulle superstrade a 2 e 3 corsie.

[15] I limiti di velocità delle strade statali e federali sono stati ridotti a 80 km/h durante le stagioni festive a partire dalla Festa di fine digiuno (Hari Raya Aidilfitri) del 2006.

[16] Su qualche strada statale a doppia corsia è imposto il limite di 110 km/h a condizione che abbia la corsia di emergenza pavimentata.

[17] Un aumento provvisorio del limite di velocità autostradale da 90 a 100 km/h è stato reso permanente quando il numero di incidenti è diminuito.

[18] Nei Paesi Bassi, solo auto o furgoni che tirano un rimorchio con un peso complessivo inferiore a 3,5 t sono autorizzati a guidare a 90 km/h, tranne quando viene pubblicato un limite di velocità più basso. Veicoli di altre categorie (ad esempio camion), così come automobili o furgoni con rimorchio di peso superiore a 3,5 t sono limitati a 80 km/h.

[:2-19] 50 km/h dalle 5:00 alle 23:00 e 60 km/h dalle 23:00 alle 5:00 nei centri abitati. Fuori dai centri abitati 90 km/h e 100 km/h sulle strade a doppia corsia e sulle superstrade a una sola corsia, a 110 km/h sulle superstrade a 2 corsie. Un emendamento è stato votato nel febbraio 2009 dalla Camera dei deputati polacca, aumentando i limiti di velocità da 110 km/h a 120 km/h sulle superstrade e da 130 km/h a 140 km/h sulle autostrade. I nuovi limiti di velocità si applicano dal 2010.

[:3-20] I segnali sono espressi in mph, ma la situazione potrebbe cambiare nel prossimo futuro.

[21] In generale, in Gran Bretagna autocarri di peso a pieno carico maggiore di 7,5 t sono limitati a velocità di 56 mph (90 km/h). Anche alcuni autocarri di peso compreso tra 3,5 t e 7,5 t possono essere limitati a 56 mph.

[22] Il limite è 130 km/h, ma non ci sono sanzioni se si supera di meno di 10 km/h tale limite.

[23] Lo stato delle Hawaii impone un limite di velocità di 55 mph (89 km/h) su molte autostrade.

[24] Alcuni stati richiedono che i veicoli che trainano rimorchi seguano i limiti previsti per i camion.

[:4-25] La Svezia ha introdotto nuovi limiti nel 2008/2009, dove i limiti regolari di 30, 50, 70, 90 e 110 km/h sono completati da 40, 60, 80, 100 e 120 km/h. In generale i limiti di 110 e 120 km/h si applicano solo alle superstrade a 4 corsie. Comunque i limiti di 110 km/h rimangono sulle superstrade a 2-3 corsie nella parte nord del paese. Tutte le altre strade pubbliche a 2-3 corsie in precedenza con zone a 110 km/h sono state abbassate rispettivamente a 90 e 100 km/h.

[1] D A I J I W O R L D

[2] Review and Analysis of Posted Speed Limits and Speed Limit Setting Practices in British Columbia (PDF), British Columbia Ministry of Transportation, Spring 2003.

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