Il termine turismo associato alle autovetture assume due significati. Il primo, che è quello originale, descrive una tipologia di autoveicoli che era comune all'inizio del XX secolo. Il secondo, più moderno, si riferisce ad una categoria di competizioni automobilistiche.

Il significato originale: la tipologia di autovetture

Si definisce “turismo” un'autovettura aperta che poteva ospitare cinque o più passeggeri^[1]. Le vetture turismo potevano avere due o quattro porte. Spesso, la linea di cintura era abbassata per fornire ai modelli un carattere più sportivo, ed era presente un tettuccio ripiegabile^[2]. Il motore dei primi esemplari di vettura turismo era montato anteriormente o centralmente. Questo tipo di autovettura evolse poi nelle moderne berline.

Le vetture turismo erano popolari all'inizio del XX secolo, e rappresentavano un'alternativa alle runabout ed alle roadster. A metà degli anni dieci, negli Stati Uniti, le vetture turismo evolsero in vari tipi di carrozzeria. La più comune fu la turismo quattro porte. La maggior parte di Ford Model T prodotte dal 1908 al 1927 erano delle turismo a tre o quattro porte. In termini percentuali, le turismo 5 passeggeri rappresentavano per la Ford il 44% delle Model T vendute.

La popolarità delle vetture turismo cominciò a calare nei primi anni venti, quando il compartimento passeggeri chiuso diventò meno costoso e quindi più abbordabile. Di conseguenza, le vendite delle vetture chiuse iniziarono a superare quelle delle vetture aperte.

Le competizioni automobilistiche

Con il termine vetture turismo si identifica anche una categoria di veicoli derivati da quelli prodotti in grande serie e disponibili al pubblico, che gareggiano in varie competizioni automobilistiche.
La Federazione Internazionale dell'Automobile le definisce così nell'Allegato J del 1961 al Codice Sportivo Internazionale:

In molte nazioni si tengono competizioni riservate a questo tipo di automobili e tra le più conosciute serie per vetture turismo vi sono:

• il WTCC, cioè il Campionato Mondiale gestito dalla FIA

e numerosi campionati nazionali, ad esempio:

• il DTM e il VLN e, in passato, l'STW in Germania,
• il V8 Supercars in Australia,
• il BTCC nel Regno Unito e Irlanda,
• il SuperTurismo in Italia,
• il SuperTourisme in Francia,
• il DTCC in Danimarca
• l'STCC in Svezia
• il Turismo Carretera in Argentina (detto anche TC 2000 o Turismo Competición 2000).

Il loro regolamento tecnico è cambiato nel corso degli anni, seguendo principalmente le varie norme tecniche emanate dalla FIA: Gruppo 1 o Gruppo 2 negli anni sessanta e settanta, poi Gruppo N e Gruppo A (rispettivamente) negli anni ottanta e all'inizio degli anni novanta.

In seguito, a partire dal 1993, il Gruppo A è stato sostituito dapprima dai regolamenti FIA di Classe 1, per vetture con cilindrata massima di 2,5 litri e una somiglianza solo esteriore con le loro controparti di serie (detto anche D1 e adottato in Germania per il Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), e Classe 2 (detto anche D2 o Superturismo e adottato nei campionati turismo nel resto d'Europa), riservato a berline con motore 2 litri e una libertà di elaborazione (e conseguenti costi) nettamente inferiore, a loro volta sostituiti dal regolamento tecnico Super2000, che attualmente è quello su cui poggia il WTCC.

Ciò non toglie che alcuni campionati nazionali adottino o abbiano adottato regolamenti tecnici specifici, come hanno fatto negli anni il DTM, il V8 Supercar e il VLN.

Note

Voci correlate

• Gruppo (automobilismo)
• Gran Turismo (automobile)