プジョー・207

プジョー・207
	Peugeot 207
販売期間	2006年 - 2012年
乗車定員	ハッチバック:5名/CC:4名
ボディタイプ	3ドアハッチバック; 5ドアハッチバック; 2ドアクーペカブリオレ; 5ドアステーションワゴン
エンジン	直4 1.4L 72PS; 直4 1.4L 88PS; 直4 1.6L 109PS（ディーゼル・ターボ）; 直4 1.6L 143PS（ターボ）; 直4 1.6L 175PS（ターボ）
駆動方式	FF
最高出力	53kW(72PS)-130kW(175PS)
最大トルク	12kgfm(118Nm)-24.50kgfm(240Nm)
変速機	5速MT/6速MT/4速AT
サスペンション	前:マクファーソンストラット; 後:トーションビーム
全長	4,030mm-4,165mm
全幅	1,750mm
全高	1,470mm-1,535mm
ホイールベース	2,540mm
車両重量	1,170kg-1,410kg
最小回転半径	207:5.4m/207SW:5.3m
先代	プジョー・206
後継	プジョー・208
	-自動車のスペック表-

207は、フランスの自動車メーカー・プジョーが製造・販売する小型車である。

概要

2006年1月に発表されたBセグメントに属する小型乗用車で206の後継車である。PSAグループの自動車メーカー、シトロエンの小型車C3とはプラットフォームや多くの構成部品を共用する。ハッチバックおよびSWはフランスのポワシー工場、CCはスペインのビヤベルデ工場で生産されている[1]。2007年6月にワゴンモデルである207SWが発表され、同年には電動格納式のハードトップを備えた207CCクーペカブリオレが発売されている。2012年初めに後継車208が登場した。

全幅の拡大に伴い、日本では3ナンバー登録となる。306との比較では全長がほぼ同じで全幅は65mm広い。206の後継車でありながら一部は306に迫るかそれ以上のサイズとなり、全幅は307とほぼ同じである。最小回転半径も206の4.9mに対して5.4mと大幅に上昇した。

2006年のジュネーブ・モーターショーに207をベースとしたスポーティーなコンセプトカー207RCupを出展。この280PS/2.0LガソリンエンジンのバージョンはWRCで2000年、2001年、2002年にマニュファクチャラーズタイトルを獲得した206WRCの後継車である。

エンジンは、6種類のガソリンエンジンと3種類のHDi (高圧直噴) ディーゼルエンジン。1.4Lガソリンは、当初はSOHC 8バルブ 75PSとDOHC 16バルブ 90PSの2種類だったが、後に可変バルブ機構付きの95PS仕様が追加された。1.6Lガソリンも当初は206から継続使用される110PSのみだったが、後にBMWと共同開発されたバルブトロニック付きの120PS自然吸気エンジンと、150PSと175PSの直噴ツインスクロールターボエンジンが追加された。ディーゼルは1.4L/70PS、1.6L/90PS·110PSなどがある。

トランスミッションはMT、エンジンによりATやRMT (ロボタイズド・マニュアル・トランスミッション) と呼ばれるセミATも選択可能。