A5 （Audi A5）は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造・発売する中型乗用車。アウディ・A4（4代目）のクーペ仕様として、2007年に公開・発売された。ドイツ南部にあるアウディのインゴルシュタットの工場で生産されたモデルの一つである^[1]。

初代

概要

4代目アウディ・A4（B8型）からの派生車種である。アウディ・80をベースとしたアウディ・クーペが絶版となった1996年以降、初めての4シータークーペとして2007年にデビューした。そのスタイリングは2003年のジュネーブショーに出品された「アウディ・ヌヴォラーリ」に近く、そのデザインはイタリア人デザイナー、ワルテル・デ・シルヴァ（Walter de'Silva）^[2]、もしくは和田智による作品^[3]とされる。

エンジンは、ガソリンエンジンが1.8L直4TFSI170PSと、3.2L V6FSI265PSの2種と、ディーゼルエンジンが2.7L V6TDI190PS、3.0L V6TDI240PSの2種の計4種。これらのエンジンは従来どおり縦置きに搭載されるが、その位置は3代目アウディ・A4（2007年モデル）に対し約100mm後方に移動され、重量配分の改善が計られている。新たに設計されたプラットフォームは「MDS」と呼ばれ、2007年8月に発表された4代目アウディ・A4と共通である。

トランスミッションは、6速MTと7速Sトロニック（DCT）、マルチトロニック（CVT）が搭載されている。

日本での販売

• 2008年2月 - 3.2L V6モデルが発売された。販売のターゲットは「年収1,500万円以上の富裕層」であり、年間販売台数の目標は700台であるとされた^[4]。
• 2009年4月22日 - 2.0L直噴ターボエンジンと7段Sトロニックが搭載された A5 2.0TFSIクワトロが追加された。
• 2009年8月25日 - 2010年モデルより小型ドアミラーとLEDリアコンビネーションランプが採用された。またアウディサイドアシストがアダプティブクルーズコントロールとのセットオプションで設定された。
• 2009年12月22日 - HDDナビゲーションシステムが標準装備された。

A5 カブリオレ

派生車種として、オープンカーであるA5カブリオレが2009年より追加販売された。アウディ・A4（2代目）カブリオレの後継モデルにあたる。

日本市場へは同年7月、3.2FSIクワトロが導入された。価格は784万円からであり、販売の約8割が東京という、都市部偏重の需要予想が明らかにされた^[5]。前身となるモデルとしてA4カブリオレがあったが、日本ではモデルサイクル途中の2006年から販売中止となっていた。

2013年より、大相撲本場所の優勝パレードカーとして使用される。名古屋場所以外の5つの場所で使用される予定である^[6]。

2015年からは千葉マリンスタジアム（QVCマリンフィールド）のリリーフカーとしても使われている。

• カブリオレ1.8TFSI Sライン
  フロント（前期型）

• リア（前期型）

• 3.2FSIクワトロ室内

A5スポーツバック

ドイツで2009年9月から発売された5ドアハッチバックであるA5スポーツバックが、日本においても2010年1月13日より発売が開始された。

なお2.0TFSIにSトロニックとクワトロを組み合わせた1グレードでの展開となっている。 価格は575万円である。（Sラインの設定あり）

• スポーツバック3.0TDIクワトロ
  フロント（前期型）

• リア（前期型）

2代目

脚注

1. ^ 学研ムック『LE VOLANT ULTRA』、2015年、89頁
2. ^ By Design: Audi A5 『Automobile』　2007年
3. ^ アウディ、11年ぶりクーペ　デザイナーは日本人　『朝日新聞』　2008年2月21日
4. ^ アウディ・ジャパン代表取締役社長ドミニク・ベッシュによる発表　『Auto Gallery Net』　2008年2月21日
5. ^ アウディ A5カブリオレ 日本発表 東京集中型のクルマ
6. ^ “アウディ A5カブリオレ、大相撲の優勝パレードカーに登場”. 価格.com. (2013年1月26日). http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=28084/ 2013年1月26日閲覧。