ケーニグセグ・オートモーティブ（Koenigsegg Automotibe AB ）は、1994年にスウェーデン南部、エンゲルホルムに設立されたスーパーカーメーカーである。

概要

1994年、1971年生まれの実業家・クリスチャン・フォン・ケーニグセグ^[1]によって設立された。

2005年に発売されたスーパーカー、ケーニグセグ・CCRの公称の最高時速はイタリアのナルド・サーキットにおいて395km/h（806馬力　0~100km/h加速3.2秒）と、市販車でのギネス世界記録を樹立したが、この記録は2007年アメリカのスーパーカー、SSC・エアロが出した最高時速414.3kmによって更新された。CCRの新車車両本体価格は385,000€であった。

アゲーラ以降はエンジンも独自に設計開発されたものを使っており、この点がパガーニ・アウトモビリやグンペルト・アポロなど異なる。

なお、2014年3月にジュネーブショーにて発表された「One:1」は最高時速440kmを記録し、世界最速の公道仕様車となる。

アイコン

ケーニグセグ社のモデルには特徴的なアイコンが存在する。

一つ目がエンブレムである。ケーニグセグのエンブレムは、ケーニグセグ家の家紋に着想を得たものである。 二つ目が「CC PROTOTYPE」から採用されている「ディヘドラル・シンクロ・ヘリックス・アクチュエーション・ドア」と呼ばれているユニークなドアで、ドアが回転して後端が上昇、ドア前端が下降するとともに外側に開くようになっていて、狭いスペースでも乗降できるようになっている。ランボルギーニの「シザードア」のように、一目でケーニグセグ社の車だと分かる。 三つ目が「スピリット・オブ・パフォーマンス」と呼ばれるオバケのマスコットで、エンジンボンネットに描かれている。

サーブ買収の試み

2009年6月、GMが経営再建のため傘下の自動車メーカーであるサーブをケーニグセグに売却する計画が発表され^[2]、同年8月18日付けで正式契約された^[3]。この買収にかかる資金調達のため、スウェーデン政府へ追加融資を要請した^[4]。また、ケーニグセグが中国の北京汽車からの出資（株式の譲渡）を受け入れることも明らかとなった^[5][6]。

だが2010年には資金不足により白紙化され、サーブのブランド権はスパイカー・カーズに売却された。

車種一覧

現行車種

• アゲーラ
• レゲーラ

過去の車種

• CC PROTOTYPE
• CC8S
• CCR
• CCX

日本での販売

2005年3月に設立されたケーニグセグ・ジャパン（東京都港区）が正規輸入販売を行っていた。しかし2008年に発生した世界的な金融危機を受け、事業見直しの結果日本からの撤退が決定した。

2014年6月にCEOのクリスチャン・ケーニグセグが来日。アジア・中東の顧客の増加と日本での景気回復を受け、日本への再進出を検討し始めたことをインタビューで明かした。^[7]そして2016年9月5日に日本法人の発足が正式に発表された^[8]。

名称について、同社が「ケーニッグゼグ」というカタカナ表記を用いている一方、マスメディアにおいては「ケーニグセグ」をはじめとする表記のゆれもみられる。

脚注

1. ^ 1971年7月2日生まれ。
2. ^ IBTimes「米ＧＭ、サーブをスウェーデン高級スポーツ車メーカー・ケーニグセグに売却」2009年6月16日
3. ^ Response「GMとケーニグセグ、サーブ売却手続きが完了」2009年8月19日
4. ^ Bloomberg「ケーニグセグがサーブ買収資金計画を提出」2009年9月8日
5. ^ Bloomberg「中国の北京汽車、ＧＭ傘下のサーブ買収目指す連合に参加」2009年9月10日
6. ^ Reuters「ケーニッグゼグが北京汽車からの出資受け入れで合意」2009年9月10日
7. ^ Response.jp「【インタビュー】CEOに聞く、ケーニグセグの哲学…デザインと実用性両立したスーパーカー」2014年6月25日
8. ^ Response.jp「【ケーニグセグ 発表】日本法人発足…アゲーラRSR 全てを日本に」2014年6月25日