マクラーレン・P1（ピーワン、 McLaren P1 ）は、マクラーレン・オートモーティブが製造販売しているスーパーカー(自動車)である。車名のP1は、Position 1の略であり、つまり1位を意味する^[1]。 開発コードはP12(MP4-12Cや650Sは開発コードP11シリーズ)

概要

2012年のパリサロンに出品後、2013年のジュネーヴショーで正式に詳細なスペックとともに発表された。生産予定台数は375台、日本での販売価格は9,661万5,000円（税込み）^[2]。

P1はMP4-12C同様ディヘドラルドア、カーボンコンポジット製モノコックを採用。ボディデザインは野生動物からインスピレーションを得たとしている^[3]。ブレーキはF1マシンでも提携している日本の曙ブレーキ工業製で、ブレーキディスクは新開発のカーボンセラミック製^[4]。タイヤはピレリとの共同開発。

サスペンションはRCC（レースアクティブ・シャシー・コントロール）により、公道モードからレースモードまで4段階に調節可能^[5]。リアウイングも公道モードの120mmから、レースモードでは300mmまで上昇する^[6]。グラウンドエフェクトやウィング効果により、最大600kgのダウンフォースを発生し、コーナリング中の横Gは最大2Gに達する^[6]。

エンジンもMP4-12Cと同じ3.8リッターV8ツインターボを搭載するが、最高出力は737PS/7,500rpmに高められた。さらにF1のKERSに似たIPAS（Instant Power Assist System、アイパス）とよばれるハイブリッドシステムが搭載され、179PSの電気モーターのアシストにより最高出力916PS、最大トルク900Nmを発揮させる。モーターのみでも10km以上（欧州複合モード）のEV走行が可能。バッテリーの充電へはアクセルオフ時のエンジンからか外部充電（2時間）によるものとし、回生ブレーキは使用していない^[3]。

他にもリアウィングの抵抗を減らすドラッグリダクションシステム (DRS) や、リア内輪にブレーキをかけて旋回能力を向上させる「ブレーキステア」といったF1関連の技術を用いている^[2]。IPASとDRSはステアリング上のボタンで操作する。

0-100km/h加速は2.8秒、0-200km/h加速は6.8秒、0-300km/h加速は16.5秒、最高速は350km/hと発表されている^[3]。

MclarenはP1がニュルブルクリンク北コースで7分を切るタイムを出したと発表している。しかし正確なタイムは2016年2月5日現在未発表である

P1 GTR

マクラーレンはハイブリッドスーパーカー「マクラーレン P1」のサーキット仕様である「マクラーレン P1 GTR」を公開した。 マクラーレン F1 GTRの20周年を記念したモデルであり、エンジンはP1と同じ3.8Lのツインターボエンジンだが出力はモーターとエンジンの出力を合計して1000psでP1の916psから向上している。 購入した顧客に対しては、専用のマクラーレンP1 GTRドライバープログラムを提供シミュレータートレーニングやサーキット走行などが用意される。 値段は3億4000万。購入する条件として既にP1を購入していることが挙げられている。

脚注

参考文献

• 『カーグラフィック』2013年5月号 SPORTCAR PARADISE
• 『マクラーレンP1、ノルドシュライフェで7分を切る』AUTOCAR

関連項目