powered by CADENAS

Social Share

Amazon

Alfa Romeo 75 (6087 views - Cars & Motorbikes & Trucks & Buse)

W Maju 1985 roku Alfa Romeo wypuściła na rynek nowy model - Alfa Romeo 75, który zastąpił modele Giulietta i Alfetta. Nazwa 75 wzięła się od 75. rocznicy istnienia producenta. Karoseria została zaprojektowana przez Ermanno Cresoniego i była podobna do jego innego dzieła, Alfy 33. By ulepszyć właściwości jezdne Alfy jako zawieszenie zastosowano z przodu po dwa wahacze poprzeczne resorowane na drążkach skrętnych, a z tyłu oś De Diona. Z początku Alfa 75 dostępna była z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1.6 (110 KM), 1.8 (120 KM), 2.0 (128 KM) i 2.5 L(156 KM) oraz turbodieslem o pojemności dwóch litrów i mocy 95 KM po liftingu w 1987r dołączył turbodiesel 2,4 litra i mocy 112KM. Silniki Diesla produkowane były przez firmę VM i posiadały oddzielne głowice dla każdego z cylindrów. Przez cały okres produkcji dostępny był jako czterodrzwiowy, pięciomiejscowy sedan. Optymalny rozkład masy oraz odpowiedni docisk osi napędzającej, samochód ten zawdzięczał umieszczeniu 5-stopniowej manualnej, lub 3-stopniowej automatycznej skrzyni biegów z tyłu. Wadą tego rozwiązania było nadmierne zużywanie się sprzęgła. Alfa Romeo 75 standardowo wyposażona była m.in. w elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach, wspomaganie układu kierowniczego, alufelgi. Wersje na "bogate" rynki posiadały także ABS, ASR, elektrycznie sterowane fotele. Od 1986 roku samochód poza Europą był sprzedawany także w USA pod nazwą Alfa Romeo Milano z silnikiem 3.0 V6 o mocy 188 KM. Milano z Europy sprowadzany był w wersjach Quadrifoglio Argento, Quadrifoglio Oro, Quadrifoglio Platino i Quadrifoglio Verde z silnikiem o pojemności trzech litrów. W tym samym czasie dwulitrowy, gaźnikowy silnik został zastąpiony jego odpowiednikiem z dwiema świecami na każdy cylinder (Twin Spark)), który charakteryzował się mocą 148 KM. W 1988 samochody wyposażono w katalizatory, silnik o pojemności 1.8 litra zastąpił nowy, 122 konny odpowiednik. Na rynek wprowadzono turbodiesla o pojemności 2.4 L i mocy 112 KM oraz wersję 3.0 V6 AMERICA, która osiągała 188 KM. W 1990 roku wprowadzono doładowany silnik, o pojemności 1.8 L i mocy 165 KM, dwulitrowy Twin Spark o mocy 148 KM i 3.0 V6 POTENZIATA, który zastąpił model AMERICA. W 1991 roku na rynek weszła limitowana wersja 'Alfa 75 Twin Spark Limited Edition. W 1992 roku po wyprodukowaniu 187 000 egzemplarzy, Alfa 75 została zastąpiona przez model 155.
Go to Article

Explanation by Hotspot Model

Youtube


    

Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75
Inne nazwy Alfa Romeo Milano
Producent Alfa Romeo
Okres produkcji 1985 – 1992
Poprzednik Alfa Romeo Alfetta
Następca Alfa Romeo 155
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Rodzaj napędu tylny
Długość 4330 mm
Szerokość 1660 mm
Wysokość 1400 mm
Rozstaw osi 2510 mm
Masa własna 1100-1300 kg
Zbiornik paliwa 49 l (68 l -V6)
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 500
Dane dodatkowe
Pokrewne Alfa Romeo SZ
Konkurencja Audi 80
BMW E30
Saab 900

W Maju 1985 roku Alfa Romeo wypuściła na rynek nowy model - Alfa Romeo 75, który zastąpił modele Giulietta i Alfetta. Nazwa 75 wzięła się od 75. rocznicy istnienia producenta. Karoseria została zaprojektowana przez Ermanno Cresoniego i była podobna do jego innego dzieła, Alfy 33. By ulepszyć właściwości jezdne Alfy jako zawieszenie zastosowano z przodu po dwa wahacze poprzeczne resorowane na drążkach skrętnych, a z tyłu oś De Diona. Z początku Alfa 75 dostępna była z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1.6 (110 KM), 1.8 (120 KM), 2.0 (128 KM) i 2.5 L(156 KM) oraz turbodieslem o pojemności dwóch litrów i mocy 95 KM po liftingu w 1987r dołączył turbodiesel 2,4 litra i mocy 112KM. Silniki Diesla produkowane były przez firmę VM i posiadały oddzielne głowice dla każdego z cylindrów. Przez cały okres produkcji dostępny był jako czterodrzwiowy, pięciomiejscowy sedan. Optymalny rozkład masy oraz odpowiedni docisk osi napędzającej, samochód ten zawdzięczał umieszczeniu 5-stopniowej manualnej, lub 3-stopniowej automatycznej skrzyni biegów z tyłu. Wadą tego rozwiązania było nadmierne zużywanie się sprzęgła.

Alfa Romeo 75 standardowo wyposażona była m.in. w elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach, wspomaganie układu kierowniczego, alufelgi. Wersje na "bogate" rynki posiadały także ABS, ASR, elektrycznie sterowane fotele.

Od 1986 roku samochód poza Europą był sprzedawany także w USA pod nazwą Alfa Romeo Milano z silnikiem 3.0 V6 o mocy 188 KM. Milano z Europy sprowadzany był w wersjach Quadrifoglio Argento, Quadrifoglio Oro, Quadrifoglio Platino i Quadrifoglio Verde z silnikiem o pojemności trzech litrów. W tym samym czasie dwulitrowy, gaźnikowy silnik został zastąpiony jego odpowiednikiem z dwiema świecami na każdy cylinder (Twin Spark)), który charakteryzował się mocą 148 KM.

W 1988 samochody wyposażono w katalizatory, silnik o pojemności 1.8 litra zastąpił nowy, 122 konny odpowiednik. Na rynek wprowadzono turbodiesla o pojemności 2.4 L i mocy 112 KM oraz wersję 3.0 V6 AMERICA, która osiągała 188 KM.

W 1990 roku wprowadzono doładowany silnik, o pojemności 1.8 L i mocy 165 KM, dwulitrowy Twin Spark o mocy 148 KM i 3.0 V6 POTENZIATA, który zastąpił model AMERICA.

W 1991 roku na rynek weszła limitowana wersja 'Alfa 75 Twin Spark Limited Edition. W 1992 roku po wyprodukowaniu 187 000 egzemplarzy, Alfa 75 została zastąpiona przez model 155.

Szczegółowe dane techniczne

  • Silnik
Silnik Pojemność Moc maksymalna Maks. moment obrotowy
1.6 IE. 1570 cm³ 107 KM(79 kW) 137 Nm przy 4000/min
1.6 1570 cm³ 110 KM(81 kW) 146 Nm przy 4000/min
1,8 IE 1779 cm³ 120 KM(88 kW) przy 5500 obr/min 152 Nm przy 5000 obr/min
2,0 TS 1962 cm³ 145 KM(107 kW) przy 5800 obr/min 186 Nm przy 4800 obr/min
3,0 V6 2959 cm³ 192 KM(141 kW) przy 6000 obr/min 250 Nm przy 4500 obr/min
  • Podwozie
    • Zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, amortyzatory teleskopowe
    • Zawieszenie tylne: oś de diona, amortyzatory teleskopowe
    • Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
  • Wymiary i masy
    • Rozstaw osi: 2510 mm
    • Rozstaw kół przód/tył: 1396/1382 mm
    • Masa własna: 1100-1300 kg
    • DMC: 1535-1725 kg
    • Pojemność bagażnika: 500 dm³
    • Pojemność zbiornika paliwa: 49/68 l
  • Osiągi
Silnik 0-100 km/h Prędkość maks. Zużycie paliwa
1,8 IE 11 s 190 km/h 8,7 l/100km
2,0 TS 8,7 s 205 km/h 8,4 l/100km
3,0 V6 7,5 s 222 km/h 10,1 l/100km

Alfa 75 na torach

W zawodach ITC Alfa Romeo odnosiła znaczące sukcesy dzięki zbudowanemu przez siebie bolidowi Alfa Romeo 75 Turbo Evo

  • Gianfranco Brancatelli wygrał ogólną klasyfikację tych zawodów w 1988 roku,
  • Giorgio Francia zajął drugie miejsce w ogólnej klasyfikacji w 1991 roku.

Lista pojedynczych zwycięstw w klasie ITC.

Data Tor Kierowca
03-04-1988 Magione Gianfranco Brancatelli
22-05-1988 Magione Riccardo Patrese
26-06-1988 Enna Nicola Larini
23-07-1988 Misano Enrico Bertaggia
28-08-1988 Varano Giorgio Francia
25-09-1988 Enna Mauro Baldi
29-04-1989 Enna I Nicola Larini
23-07-1989 Misano I Nicola Larini
03-09-1989 Misano I Nicola Larini
07-10-1989 Monza I Giorgio Francia
08-10-1989 Monza II Giorgio Francia
29-10-1989 Imola II Giorgio Francia
28-04-1990 Enna I Nicola Larini
29-04-1990 Enna II Nicola Larini
14-07-1990 Misano I Gianni Morbidelli
04-08-1990 Misano I Nicola Larini
05-08-1990 Misano II Gianfranco Brancatelli
13-10-1990 Varano Giorgio Francia
14-10-1990 Varano Nicola Larini
24-03-1991 Monza II Giorgio Francia
06-07-1991 Binetto I Giorgio Francia
07-07-1991 Binetto II Giorgio Francia
20-07-1991 Mugello I Nicola Larini
28-09-1991 Magione I Giorgio Francia
29-09-1991 Magione II Antonio Tamburini
12-10-1991 Monza I Nicola Larini
13-10-1991 Monza II Nicola Larini

Alfa Romeo 75 startowała także w zawodach DTM, Alfa Romeo Challenge, IMSA,

Linki zewnętrzne

  • Obszerny opis na stronie klubowej Alfaholicy.org [1]


This article uses material from the Wikipedia article "Alfa Romeo 75", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0. There is a list of all authors in Wikipedia

Cars & Motorbikes & Trucks & Buse

Car, Truck,MotorBike, Bicycle, Engine, Racer, Bus