powered by CADENAS

Social Share

Amazon

Falkirk Wheel (8229 views - Transportation - Air Water Earth)

Falkirk Wheel (pol. „diabelski młyn z Falkirk”) –nazwana od pobliskiej miejscowości Falkirk w centralnej Szkocji winda obrotowa o funkcji śluzy wielostopniowej lub pochylni, przypominającej zasadą działania „diabelski młyn”, służącej do pionowego transportu łodzi i innych jednostek pływających pomiędzy kanałem Forth and Clyde a kanałem Union. Falkirk Wheel usytuowane jest niedaleko Rough Castle Fort, a najbliżej położona miejscowość – Tamfourhill. W dniu 22 maja 2002 roku królowa Elżbieta II otworzyła obiekt w trakcie obchodów Złotego Jubileuszu swego panowania. Otwarcie odbyło się z miesięcznym opóźnieniem, spowodowanym przedwczesnym otwarciem śluz przez wandali.
Go to Article

Explanation by Hotspot Model

Youtube


    

Falkirk Wheel

Falkirk Wheel

Falkirk Wheel
„diabelski młyn z Falkirk”
Kontynent Europa
Państwo  Wielka Brytania
Lokalizacja Szkocja
Dane techniczne
Różnica poziomów 24 m
Rodzaj napędu elektryczny
Położenie na mapie Falkirk
Falkirk Wheel
Położenie na mapie Wielkiej Brytanii
Falkirk Wheel
Położenie na mapie Szkocji
Falkirk Wheel
56°00′00,22″N 3°50′32,42″W/56,000061 -3,842339
Strona internetowa śluzy

Falkirk Wheel (pol. „diabelski młyn z Falkirk[a]) –nazwana od pobliskiej miejscowości Falkirk w centralnej Szkocji winda obrotowa o funkcji śluzy wielostopniowej lub pochylni, przypominającej zasadą działania „diabelski młyn”, służącej do pionowego transportu łodzi i innych jednostek pływających pomiędzy kanałem Forth and Clyde a kanałem Union. Falkirk Wheel usytuowane jest niedaleko Rough Castle Fort, a najbliżej położona miejscowość – Tamfourhill.

W dniu 22 maja 2002 roku królowa Elżbieta II otworzyła obiekt w trakcie obchodów Złotego Jubileuszu swego panowania. Otwarcie odbyło się z miesięcznym opóźnieniem, spowodowanym przedwczesnym otwarciem śluz przez wandali[1].

Zasada działania

Różnica poziomów pomiędzy dwiema taflami wody wynosi 24 m[b]. „Diabelski młyn z Falkirk” zaprojektowała brytyjska firma Butterley Engineering (ang.). Średnica koła śluzy wynosi 35 m. Kształt ramion windy śluzy został zaprojektowany w nawiązaniu do kształtu celtyckiego dwuostrzowego topora – labrysa. Każde z dwóch równoległych ramion windy mieści obrotowo zamocowaną „gondolę” – dok o długości 25 m o pojemności 300 m³ wody, wyposażony w wodoszczelne wrota, do którego wpływa statek. Woda wraz ze statkiem łącznie waży 600[c] ton (wraz ze śluzowanymi jednostkami)[2]. Utrzymanie gondol – doków w poziomie podczas obrotu zapewnia przekładnia zębata. Windę zaprojektowano do pracy przy obciążeniu wiatrem do 13,8 m/s[3] (≤ 6° B). Czas cyklu śluzowania wynosi ok. 15 min – obrotu o 180° 5,5 min[4][5], szybciej niż pokonanie pochylni o podobnej różnicy poziomów[6]. Napęd śluzy należy do wysoce ekonomicznych. Zastosowano przekładnię z instalacją hydrauliczną: silnik hydrauliczny uruchamiany pompą hydrauliczną napędzaną silnikiem elektrycznym o mocy 22,5 kW. Całkowite zużycie energii na 1 cykl śluzowania tj. 4 min. pracy silnika potrzebnej do wprowadzenia w ruch koła śluzy wynosi 1,5 kWh[d].

Ciekawostki

Falkirk Wheel jest drugą windą do przenoszenia statków po windzie w Anderton (1875), Cheshire w Wielkiej Brytanii (zobacz: winda dla statków w Anderton).

Zobacz też



This article uses material from the Wikipedia article "Falkirk Wheel", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0. There is a list of all authors in Wikipedia

Transportation - Air Water Earth

3D,CAD,Model,Libary,Railway, Train, Ship, Marine, Submarine, Automotive, Locomotive, Bike, Car, Formula 1, Space, Aircraft, Aerospace, Satelite, Automobile, Yacht