Vespa – nazwa linii włoskich skuterów należącej do firmy Piaggio. W 2016 roku skończył 70 lat.

Są to skutery w stylu retro. Pierwsze modele powstawały według projektu inżyniera Corradino D'Ascanio.

Historia

Historia skuterów Vespa (pl. Osa) jest ściśle związana z historią firmy Piaggio. Vespa była pierwszym skuterem, który spopularyzował tę kategorię jednośladów. Jego nazwa nawiązywała do charakterystycznego kształtu pojazdu z wąską talią (przekrokiem) i szerokim odwłokiem (tylnym nadkolem). Został wynaleziony i zaprojektowany w 1946 roku przez inżyniera Corradino D'Ascanio. Miał być tanim pojazdem dla masowego odbiorcy. Posiadał prosty w obsłudze dwusuwowy silnik o pojemności 98 cm³, koło zapasowe oraz skrzynię biegów, w której biegi zmieniało się poprzez przekręcenie lewej manetki. Od początku pojazd znalazł wielu nabywców, ponieważ idealnie wpasowywał się w potrzeby ówczesnych Włochów. Był dostępnym dla każdego, tanim i łatwym w prowadzeniu środkiem transportu. Zapotrzebowanie wśród Włochów spowodowane brakiem takiego środka transportu po II wojnie światowej dodało mu jeszcze większego zainteresowania wśród nabywców. Dzięki skuterom Vespa zniszczona w czasie II wojny światowej fabryka Piaggio, wcześniej produkująca samoloty i części silnikowe dla przemysłu zbrojeniowego w Pontedera, została odbudowana. Później zaczęto sprzedawać Vespy poza Włochami, gdzie również zdobyły popularność. Zaczęto je produkować na licencjach w Anglii, Hiszpanii, Indiach, Niemczech, Francji, Brazylii i Belgii. Do dziś z taśm fabryki Piaggio zjechało 39 modeli vespy, a jej charakterystyczna sylwetka wciąż nawiązuje do pojazdów produkowanych po II wojnie światowej. Na jej wzór w latach sześćdziesiątych powstały radziecka Wiatka i polska WFM Osa. Na licencji Piaggio produkowane są w Indiach Bajaj Chetak i LML. W Pontederze, w mieście w którym została wyprodukowana pierwsza Vespa działa muzeum Piaggio^[1]. W 2007 roku powstał film dokumentalny Forever Vespa (reż. Pippo Cappellano, Marina Cappabianca), w którym można zobaczyć również klubowe pojazdy z Polski.

Dla spopularyzowania skutera Vespy duże znacznie miało jego wykorzystanie w popularnym filmie Rzymskie wakacje (1953) z Audrey Hepburn i Gregory Peckiem w rolach głównych. Największym konkurentem Vespy były skutery, również włoskiej marki, Lambretta.

Vespa w Polsce

Stowarzyszenie „Vespa Club Polska” jest grupą miłośników kultowych włoskich skuterów, istniejące od 2003 roku. Głównym celem stowarzyszenia jest zjednoczenie osób jeżdżących na vespach przez promocję zasad bezpieczeństwa i stylu życia związanym z włoskimi skuterami. Idea obejmuje propagowanie dobrej muzyki - ska, reggae, subkultury mods, modę, styl bycia, dobre jedzenie oraz pozytywne nastawienie do świata^[2][3]. Sympatia do Vespy łączy ludzi w kluby na całym świecie, na wszystkich kontynentach istnieją ich dziesiątki, 41 klubów (w tym VCP) należy do Vespa World Club^[4]. Za pośrednictwem forum społeczność wspiera się w rozwiązywaniu technicznych problemów. Organizowane są różne akcje klubowe, od wspólnych zakupów części po wydanie naklejki 'patrz w lusterka - jesteśmy wszędzie'^[5], mającej na celu rozwinięcie wyobraźni kierowców wielośladów. Na stronie stowarzyszenia można znaleźć porady techniczne i dokumentację do poszczególnych modeli, co roku wydawana jest pamiątkowa winieta klubowa. Poza działalnością internetową klubowicze organizują lokalne warsztaty oraz cykliczne spotkania integracyjne^[6]. Dobrą tradycją są ogólnopolskie zloty vespy organizowane od 2007 roku^[7][8]. Na imprezach Skutermania na Pomorzu vespy pojawiały się od 2000 roku. Większe ośrodki vespiarzy w Polsce pod względem liczebności to (od północy) Trójmiasto, Toruń, Poznań, Warszawa, Łódź, Dolny i Górny Śląsk, Kraków. Mniejsze grupy czy pojedynczych sympatyków włoskiej motoryzacji można spotkać w całej Polsce.

Modele vespy na przestrzeni lat

Zobacz też

• Vespa 150 TAP - wersja wojskowa uzbrojona w granatnik przeciwpancerny
• WFM Osa
• Subkultura Mods
• Ska
• Reggae
• Piaggio