powered by CADENAS

Social Share

Amazon

Eurocopter EC725 (10682 views - Transportation - Air Water Earth)

Eurocopter EC725 Super Cougar (bądź H225M Caracal) – śmigłowiec, będący rozwinięciem konstrukcji Eurocopter AS532 Cougar. Oblatany 27 listopada 2000, a produkowany od lutego 2005 roku.
Go to Article

Explanation by Hotspot Model

Youtube


    

Eurocopter EC725

Eurocopter EC725

Eurocopter EC725
Eurocopter EC725 Super Cougar

Francuski EC-725 na Paris Air Show 2007
Dane podstawowe
Państwo  Francja
Producent Eurocopter Group
Airbus Helicopters (od 2014)
Typ śmigłowiec transportowy
Konstrukcja metalowa
Załoga 2 pilotów
Historia
Data oblotu 27 listopada 2000
Lata produkcji od 2005
Egzemplarze 62
Dane techniczne
Napęd 2x silniki turbowałowe Makila 1A4
Moc 2413 KM (1800 kW) każdy
Wymiary
Średnica wirnika 16,20 m
Długość 19,50 m
Wysokość 4,60 m
Masa
Własna 5330 kg
Użyteczna 5670 kg
Startowa 11000 kg
Osiągi
Prędkość maks. 324 km/h
Pułap 6095 m
Zasięg 857 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
28 osób
Użytkownicy
Brazylia, Francja, Indonezja, Malezja, Meksyk, Tajlandia
Rzuty

Eurocopter EC725 Super Cougar (bądź H225M Caracal) – śmigłowiec, będący rozwinięciem konstrukcji Eurocopter AS532 Cougar. Oblatany 27 listopada 2000, a produkowany od lutego 2005 roku.

Historia

Śmigłowiec powstał na zapotrzebowanie francuskich sił zbrojnych do zadań CSAR (poszukiwawczo-ratunkowych w warunkach bojowych), po odrzuceniu testowanego w latach 1996-1999 AS532A2 Cougar jako zmodernizowana konstrukcja. Pierwszy prototyp wzniósł się w powietrze 27 listopada 2000 roku w miejscowości Marignane.

Pierwsze sześć śmigłowców dostarczono do francuskich sił powietrznych w lutym 2005 roku. Dalsze osiem sztuk odebrała francuska armia. W 2008 zamówienie na 50 sztuk złożyła Brazylia (18 dla sił powietrznych, 16 dla marynarki i 16 dla wojsk lądowych). Od 2010 roku Meksyk zamówił łącznie 12 śmigłowców dla sił powietrznych i dla marynarki. Malezja w 2011 roku zamówiła 12 sztuk dla marynarki wojennej, które mają zastąpić przestarzałe SH-3 Sea Kingi. Po sześć śmigłowców zamówiła też Indonezja i Tajlandia[1], a trzydzieści – Kuwejt[2].

FN MAG zamontowany na EC725 Mk II

W ogłoszonym 29 marca 2012 roku przetargu na śmigłowce wielozadaniowe dla Wojska Polskiego dla zastąpienia Mi-8 i Mi-14, przewidującym dostawy 26 maszyn od 2015 roku[3][4], Airbus Helicopters oferował śmigłowiec H225M Caracal. W 2013 roku liczbę śmigłowców zwiększono z 26 do 70 sztuk, w tym 48 transportowych[5], termin składania ofert upłynął 30 grudnia 2014[6]. Na zakup 70 śmigłowców z dostawami w latach 2017-2022 zarezerwowano 11,5 mld PLN. 21 kwietnia 2015 roku Ministerstwo Obrony Narodowej dopuściło do fazy testów śmigłowiec Airbus H2250M Caracal z zamiarem zakupu 50 śmigłowców za 13,5 mld PLN, w wersjach: 16 transportowych, 13 ratownictwa bojowego (CSAR, w tym sześć morskich), 8 wsparcia wojsk specjalnych, 8 zwalczanie okrętów podwodnych i 5 ewakuacji medycznej[7]. Dwie konkurencyjne oferty odrzucono ze względów formalnych[8]: PZL Mielec na śmigłowiec Sikorsky S-70i Black Hawk została odrzucona z powodu braku uzbrojenia[9], a oferta PZL-Świdnik na AgustaWestland AW149 z powodu terminu dostaw od 2019 zamiast od 2017 roku[10]. W maju 2015 roku w 33. BLT w Powidzu przeprowadzono dwutygodniowe próby państwowe śmigłowca, które zakończyły się pozytywnie[11]. 30 września 2015 rozpoczęto negocjacje offsetowe z producentem[12]. 4 października 2016 Ministerstwo Rozwoju poinformowało o zakończeniu negocjacji umowy offsetowej, gdyż Airbus Helicopters nie przedstawił oferty zabezpieczającej w należyty sposób interesów ekonomicznych oraz bezpieczeństwa Polski[13][14]. Zdaniem producenta decyzja o zerwaniu negocjacji została podjęta jednostronnie przez Ministerstwo[15].

W zależności od konfiguracji śmigłowce specjalizują się w wykonywaniu zadań transportu wojska, poszukiwawczo-ratowniczej, ewakuacji medycznej, patrolowania mórz[16]. Odmiana cywilna znana jest jako H225 (do 2015 roku jako EC225). Do 2015 roku wyprodukowano 170 śmigłowców dla odbiorców cywilnych lub rządowych w tym 70% do obsługi platform wiertniczych, a inne m.in. dla policji lub zadań SAR[17].

Wyposażenie

  • 2 karabiny maszynowe FN MAG zamieszczone po obu stronach śmigłowca
  • 2 wyrzutnie pocisków rakietowych 68 mm
  • 2 działka GIAT 20 mm
  • system ostrzegający o opromieniowaniu wiązką radarową EWR-99 FRUIT RWR
  • wyrzutnia flar/dipoli Alkan ELIPS

Śmigłowce mogą być wyposażone m.in. w sondę do tankowania w locie, awaryjne pływaki, głowicę optoelektroniczną. Z tyłu kadłuba znajduje się miniaturowa rampa załadunkowa. Rozwijana jest wersja morska dla Brazylii z radarem APS-143C(V)3 OceanEye, uzbrojona w pociski AM39 Exocet[18].

Użytkownicy

[19]

 Brazylia

Montowane przez Helibras w Itajubá.

 Francja
 Indonezja
 Kazachstan

Mają być zmontowane przez TOO Eurocopter Kazakhstan Engineering w Astanie.

  • Siły Powietrzne i Obrony Powietrznej (+20)
 Malezja
 Meksyk

W 2015 roku 1 śmigłowiec został zestrzelony w akcji przeciw kartelowi narkotykowemu[20].

  • Armada de México (3)
 Tajlandia

Zobacz też



This article uses material from the Wikipedia article "Eurocopter EC725", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0. There is a list of all authors in Wikipedia

Transportation - Air Water Earth

3D,CAD,Model,Libary,Railway, Train, Ship, Marine, Submarine, Automotive, Locomotive, Bike, Car, Formula 1, Space, Aircraft, Aerospace, Satelite, Automobile, Yacht