powered by CADENAS

Social Share

Amazon

Мосс, Стирлинг (11417 views - Cars & Motorbikes & Trucks & Buse)

Сэр Сти́рлинг Кро́фард Мосс, OBE (англ. Sir Stirling Craufurd Moss, 17 сентября 1929, Лондон) — британский автогонщик, с 1951 по 1961 год пилот Формулы-1, победитель «Targa Florio» 1955, пилот «24 часов Ле-Мана». В Формуле-1 считается самым невезучим пилотом в её истории: он часто сражался за чемпионский титул, но чемпионом так и не стал (с 1955 по 1958 неизменно становился вторым, с 1959 по 1961 становился третьим в общем зачёте). Он одержал 16 побед за рулём Mercedes, Maserati, Vanwall, Cooper и Lotus.
Go to Article

Explanation by Hotspot Model

Youtube


    

Мосс, Стирлинг

Мосс, Стирлинг

Мосс, Стирлинг

Licensed under Creative Commons Attribution 2.0 (Franca from not far from Geneva, Switzerland).

Стирлинг Мосс
Гражданство Великобритания
Дата рождения 17 сентября 1929(1929-09-17) (89 лет)
Место рождения
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 1951-1961
Автомобили HWM, Connaught Engineering, ERA, Cooper Car Company, Officine Alfieri Maserati, Daimler Benz AG, Vanwall, BRM, Porsche, Scarab, Ferguson, Lotus
Гран-при 67 (66 стартов)
Дебют Швейцария 1951
Последний Гран-при США 1961
Победы Поулы
16 (Великобритания 1955) 16 (Великобритания 1955)
Подиумы Очки БК
24 186,64 19
 Аудио, фото, видео на Викискладе

Сэр Сти́рлинг Кро́фард Мосс, OBE (англ. Sir Stirling Craufurd Moss, 17 сентября 1929, Лондон) — британский автогонщик, с 1951 по 1961 год пилот Формулы-1, победитель «Targa Florio» 1955, пилот «24 часов Ле-Мана». В Формуле-1 считается самым невезучим пилотом в её истории: он часто сражался за чемпионский титул, но чемпионом так и не стал (с 1955 по 1958 неизменно становился вторым, с 1959 по 1961 становился третьим в общем зачёте). Он одержал 16 побед за рулём Mercedes, Maserati, Vanwall, Cooper и Lotus.

Биография

Первые выступления и дебют в Формуле-1 (19471954)

Спортивная карьера Стирлинга Мосса началась в 1947 году. Его первым автомобилем был BMW 328. Первый серьёзный успех Мосса в автоспорте состоялся в 1950: Стирлинг выиграл Tourist Trophy на Jaguar XK120.

В 1951 состоялся дебют Стирлинга Мосса в Формуле-1 и в гонках «24 часа Ле-Мана». Британец принял участие в Гран-при Швейцарии, первом этапе сезона 1951 Формулы-1, в составе команды HWM (англ.). Мосс стартовал 14-м, а финишировал 8-м (на последнем круге у него кончилось топливо). В «24 часах Ле-Мана 1951 (англ.) Стирлинг Мосс выступал на своём собственном Jaguar XK120 вместе с Джеком Фэйрменом (англ.). Из-за проблем с давлением масла пилоты не смогли завершить гонку. В трёх следующих гонках «24 часа Ле-Мана» (1952 (англ.), 1953 (англ.), 1954 (англ.)) Стирлинг Мосс выступал за заводскую команду Jaguar вместе с Питером Уокером. В 24 часах Ле-Мана 1953 (англ.) он занял второе место.

В эти годы Мосс выступал в Формуле-1 за различные команды — HWM, ERA, Connaught, Cooper. Талантливым пилотом интересовалась команда Mercedes, но руководитель команды Альфред Нойбауэр счёл Стирлинга недостаточно опытным и готовым к выступлениям за Mercedes. И в 1954 Мосс купил Maserati 250F, за рулём которой занял 3-е место на Гран-при Бельгии. Это были первые очки Стирлинга Мосса в Формуле-1, который также набрал 1/7 очка на Гран-при Великобритании за лучшее время круга, разделённое с шестью другими пилотами. Мосс провёл три гонки за заводскую команду Maserati, но во всех них сошёл с дистанции по техническим причинам.

Расцвет карьеры в Формуле-1 (1955-1958)

В 1955 Стирлинг Мосс подписал контракт с командой Mercedes. Среди его партнёров был Хуан-Мануэль Фанхио. В своей первой гонке за Mercedes, Гран-при Аргентины, Стирлинг Мосс занял четвёртое место, взяв по ходу гонки автомобиль Ханса Херрманна. Мосс занял второе место на Гран-при Бельгии и Нидерландов, которые выиграл Фанхио. А на Гран-при Великобритании Мосс одержал свою первую победу в карьере. При этом Фанхио пропустил Мосса вперёд, дав ему возможность выиграть на домашнем Гран-при. За это Стирлинг попросил увенчать Фанхио, как победителя, лавровым венком[1]. В общем зачёте сезона 1955 Стирлинг Мосс стал вторым. Помимо этого, Стирлинг выиграл Mille Miglia и Targa Florio.
Однако после триумфального сезона в Формуле-1 команда Mercedes ушла из автоспорта. Это было связано с трагедией в 24 часах Ле-Мана 1955 (англ.) — разбился Пьер Левег. Стирлинг Мосс перешёл в Maserati. В 1956 Стирлинг был одним из претендентов на чемпионский титул, одержал две победы и ещё дважды пришёл на подиум. Но он часто не доезжал до финиша из-за ненадёжности машины, и чемпионом снова стал Фанхио, а Мосс вновь стал вторым. Кроме того, он стал вторым в гонке 24 часов Ле-Мана, а в сумме за год одержал 16 гоночных побед.
В 1957 Стирлинг Мосс после неудачи на Гран-при Аргентины перешёл в команду Vanwall. В новой команде он одержал три победы (победу в Великобритании разделил с Тони Бруксом), что позволило ему стать в чемпионате вторым в третий раз подряд. А в 1958 Мосс стал действительным претендентом на титул. Гонщик начал сезон с победы на скромном Cooper и провёл все остальные Гран-при за Vanwall. Однако Мосса вновь часто подводила техника, и чемпионом стал Майк Хоторн. Стирлинг Мосс в четвёртый раз подряд стал вторым, а его команда взяла Кубок Конструкторов. Но после окончания сезона Vanwall ушёл из Формулы-1 из-за гибели Стюарта Льюиса-Эванса.

Последние сезоны в Формуле-1 (1959-1961)

В 1959 сезоне Стирлинг Мосс выступал за Cooper (команда RRC Walker Racing Team (англ.)), а также провёл две гонки за рулём BRM P25. Пилот четыре раза стартовал с поула, но выиграл лишь дважды. В общем зачёте Мосс стал третьим.
Два своих последних сезона в Формуле-1, 1960 и 1961, Стирлинг Мосс провёл в команде Роба Уокера (англ.), выступая за рулём Cooper и затем, в бо́льшей части гонок, за рулём Lotus. Сезон 1960 Формулы-1 поначалу складывался для Стирлинга Мосса удачно: он занял 3 место в Аргентине и победил в Монако. Однако затем последовали травма в Бельгии и дисквалификация в Португалии. Мосс не смог бороться за чемпионство, но во второй раз подряд занял 3 место в общем зачёте благодаря красивой победе на Гран-при США. Обе победы Мосса в сезоне были добыты за рулём Cooper.
Стирлинг Мосс начал свой последний сезон Формулы-1 с победы на Гран-при Монако. Это была первая победа Lotus в Формуле-1. В год доминации Scuderia Ferrari, когда первые два места в чемпионате пилотов заняли Фил Хилл и Вольфганг фон Трипс, Мосс стал «лучшим из остальных», а на Гран-при Германии одержал свою последнюю победу в Формуле-1, под дождём обогнав фон Трипса и Фила Хилла.

Уход из автоспорта (1962)

В 1962 победы Стирлинга Мосса продолжались. В самом начале года он выиграл ряд гонок в Австралии и Новой Зеландии, а по возвращении в Великобританию стал седьмым в Lombank Trophy. Впоследствии он, отправляясь в Гудвуд, попал аварию и получил серьёзные травмы. Восстановление было очень долгим, и после этого Стирлинг Мосс прекратил свою спортивную карьеру.

После завершения карьеры

После ухода из автоспорта Мосс занимался бизнесом, а в конце 1970-х принимал участие в гонках автомобилей своей эпохи. В 2000 году, являясь президентом британской «Ассоциации классического ралли» (англ. "The Classic Rally Association"), он организовал автопробег на ретро-автомобилях «Вокруг света за 80 дней»[2] В том же году Стирлинг Мосс получил титул рыцаря, став кавалером Ордена Британской империи.

В начале марта 2010 года 80-летний Стирлинг Мосс получил тяжёлые травмы в результате несчастного случая. В своём доме он упал в лифтовую шахту, когда двери лифта открылись, но из-за сбоя в работе техники кабина в этот момент находилась этажом выше. Внутренние органы не были повреждены и жизнь ветерана автоспорта осталась вне опасности.[3] Мосс довольно быстро оправился от полученных травм и уже 11 июля, на подиуме Гран-при Великобритании, вручал приз за 2-ое место своему соотечественнику Льюису Хэмилтону.

Результаты выступлений в автоспорте

Формула-1

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1951 HW Motors Ltd HWM (51) Alta
2,0 L4
D ШВА
8
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
0
1952 HW Motors Ltd HWM (52) Alta
2,0 L4
D ШВА
Сход
500
0
English Racing
Automobiles Ltd
ERA G Bristol
2,0 L6
БЕЛ
Сход
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
НИД
Сход
Connaught
Engineering
Connaught
A Type
Lea Francis
2,0 L4
ИТА
Сход
1953 Connaught
Engineering
Connaught
A Type
Lea Francis
2,0 L4
D АРГ
500
НИД
9
БЕЛ
0
Cooper Car Co Cooper
Special
Alta
2,0 L4
ФРА
Сход
ВЕЛ
Cooper
Special Mk 11
ГЕР
6
ШВА
ИТА
13
1954 Equipe Moss /
A E Moss
Maserati
250F
Maserati
250F
2,5 L6
P АРГ
500
БЕЛ
3
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
13 4,14
Officine
Alfieri Maserati
ШВА
Сход
ИТА
10
ИСП
Сход
1955 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz
W196
Mercedes-Benz
M196
2,5 L8
C АРГ
4[4]
МОН
Сход
500
БЕЛ
2
НИД
2
ВЕЛ
1
[5]
ИТА
Сход
2 23
1956 Officine
Alfieri Maserati
Maserati
250F
Maserati
250F
2,5 L6
P АРГ
Сход
МОН
1[6]
500
БЕЛ
3
ФРА
5[7]
ВЕЛ
Сход
ГЕР
2
ИТА
1
2 27
1957 Officine
Alfieri Maserati
Maserati
250F
Maserati
250F
2,5 L6
P АРГ
8
2 25
Vandervell
Products Ltd
Vanwall
VW (57)
Vanwall 254
2,5 L4
МОН
Сход
500
ФРА
ВЕЛ
1
ГЕР
5
ПЕС
1
ИТА
1
1958 RRC Walker
Racing Team
Cooper
T43
Coventry-Climax
FPF
1,9 L4
C АРГ
1
2 41
Vandervell
Products Ltd
Vanwall
VW (58)
Vanwall 254
2,5 L4
D МОН
Сход
500
НИД
1
[6]
БЕЛ
Сход
ФРА
2
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ПОР
1
ИТА
Сход
МАР
1
[6]
1959 RRC Walker
Racing Team
Cooper
T51
Coventry-Climax
FPF
2,5 L4
D МОН
Сход
500
НИД
Сход
ГЕР
Сход
ПОР
1
[8]
ИТА
1
СОЕ
Сход
3 25,5
British Racing
Partnership
BRM P25 BRM P25
2,5 L4
ФРА
ДСК
ВЕЛ
2[9]
1960 RRC Walker
Racing Team
Cooper T51 Coventry-Climax
FPF
2,5 L4
D АРГ
3
МОН
1
500
СОЕ
1
3 19
Lotus 18 НИД
4
БЕЛ
Т
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ДСК
ИТА
1961 RRC Walker
Racing Team
Lotus 18 Coventry-Climax
FPF
1,5 L4
D МОН
1
[5]
НИД
4
3 21
Lotus 18/21 БЕЛ
8
ФРА
Сход
ВЕЛ
ДСК[10]
ГЕР
1[6]
СОЕ
Сход
Lotus 21 ИТА
Сход

24 часа Ле-Мана

Год Класс Команда Напарник(и) Машина Круги/часы ОП КП
1951 S 5.0 22 Stirling Moss Джек Фэйрмен (англ.) Jaguar XK120C 92 Сход Сход
1952 S 5.0 17 Jaguar Ltd Питер Уокер Jaguar C-Type (англ.) 3 ч. Сход Сход
1953 - 17 Jaguar Cars Ltd Питер Уокер Jaguar C-Type (англ.) 300 2 2
1954 - 12 Jaguar Cars Ltd Питер Уокер Jaguar D-Type 92 Сход Сход
1955 S 3.0 19 Daimler-Benz AG Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz 300 SL (англ.) 134 ОТК ОТК
1956 S 3.0 8 Aston Martin Ltd Питер Коллинз Aston Martin DB3S (англ.) 299 2 1
1957 S 5000 1 Officine Alfieri Maserati Харри Шелл Maserati 450 S Zagato Coupe (англ.) 32 Сход Сход
1958 S 3000 2 David Brown Racing Dept. Джек Брэбэм Aston Martin DBR1/300 (англ.) 30 Сход Сход
1959 S 3.0 4 David Brown Racing Dept. Джек Фэйрмен (англ.) Aston Martin DBR1/300 (англ.) 70 Сход Сход
1961 GT 3.0 18 North American Racing Team (англ.) /
RRC Walker Racing Team
Грэм Хилл Ferrari 250 121 Сход Сход

Targa Florio

Год Команда Напарник Машина Рез.
1955 104 Daimler-Benz AG Питер Коллинз Mercedes-Benz 300 SLR (англ.) 1
1958 100 David Brown Racing Department Тони Брукс Aston Martin DBR1/300 (англ.) Сход
1961 136 Porsche KG Грэм Хилл Porsche 718 RS61 Spyder Сход

2018 Monster Energy NASCAR Cup SeriesAlfa Romeo 4CAlfa Romeo GiuliaAlloy wheelAntique carApollo AutomobilArtillery wheelAston Martin DB5Aston Martin DBR1Aston Martin One-77Aston Martin VantageAudi A3Audi A5Audi A6Audi R8Audi RS4Audi S и RS серииAudi Sportback conceptАвтоспортAutomobile safetyАвтомобильный дизайнBentley ContinentalBentley Continental GTBentley Mulsanne (2010)BMW MBMW M1BMW M3BMW M4BMW M5BMW S1000 RRBugatti ChironBugatti VeyronBuggy (automobile)Buick Gran SportАвтобусCadillac V-16АльковенАвтомобильCar seatCaterpillar 797BШассиChevrolet CorvetteChevrolet Corvette (C2)Chevrolet Corvette C6.RЧоппер (мотоцикл)Chrysler Hemi engineConcept carConfederate MotorsКрузерCustom carКастом (мотоцикл)Daewoo MotorsDeLorean DMC-12Dodge ChallengerDodge CoronetDodge ViperDucati DiavelFacel Vega Facel IIFerrari 250 GTFerrari CaliforniaFerrari TestarossaFiat Nuova 500Fiat 500 (2007)Пожарный автомобильОппозитный двигательFord CortinaFord GTFord MustangFormula One carFour-wheel driveПередний приводG-powerЭкологичные автомобилиHarley-DavidsonHonda NSX (second generation)Хот-родIndependent suspensionJeep Cherokee (XJ)Jeep CJJon OlssonKawasaki Ninja ZX-10RLamborghini AventadorLamborghini HuracánLamborghini MiuraLand Rover DefenderLand Rover SeriesЛитий-железо-фосфатный аккумуляторLjubljana Marshes WheelКарьерный погрузчикЛесовозМакларен (автогоночная команда)McLaren MP4-12CMcLaren 720SMcLaren MCL33McLaren P1Mercedes-AMG GmbHMercedes-Benz 190 SLMercedes-Benz W198Mercedes-Benz A-классMercedes-Benz G-классMercedes-Benz S-классMercedes-Benz SLK-классMercedes-Benz SLS AMGMercedes-Benz SMiniModel carМонстр-тракМопедMorgan 3 WheelerМоторные виды спортаMuscle carNissan GT-RPagani HuayraPagani ZondaPendulum carPeugeot 207Pony CarPorsche 356Porsche 550Porsche 911Production car speed recordPursuit SpecialРодстерRolls-Royce Motor CarsРемень безопасностиСеквентальная коробка передачShelby MustangSnow chainsСвеча зажиганияСпидометрСпортивный автомобильSpyker C8Square wheelРулевое колесоStock car racingНагнетатель (автомобилестроение)Подвеска автомобиляTata MotorsАвтомобильная шинаToyota Land Cruiser PradoДорожно-транспортное происшествиеПрицепГрузовой автомобильTweelV-образный двигательФургон (автомобиль)Vespa (мотороллер)Viper engineVolvo TrucksWire wheelYamaha DragStar 650Yamaha YZF-R6Zastava 750ЗИС-5 (автомобиль)Mercedes-Benz 300 SLRFacel-VegaGran Turismo (авто)Luxury vehicleКупе (кузов)Туринг (тип кузова)Ferrari 246 F1Lexus ISКомпактный представительский автомобильМеждународный автомобильный салон

This article uses material from the Wikipedia article "Мосс, Стирлинг", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0. There is a list of all authors in Wikipedia

Cars & Motorbikes & Trucks & Buse

Car, Truck,MotorBike, Bicycle, Engine, Racer, Bus